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A nova BMW R 1300 RT representa o auge das motocicletas de turismo. Projetada para longas distâncias, ela redefine os padrões de conforto, performance e tecnologia, oferecendo uma experiência inigualável para o motociclista que busca aventura com luxo e conveniência, transformando cada jornada em uma memória inesquecível.

No coração da R 1300 RT pulsa um motor boxer de nova geração, com impressionantes 1.300 cm³. Esta usina de força entrega 145 cavalos de potência, um salto significativo que garante aceleração vigorosa e resposta instantânea. O motor não só impulsiona a moto com autoridade em ultrapassagens e trechos de alta velocidade, mas também oferece suavidade exemplar em baixas rotações, ideal para o tráfego ou pilotagem descontraída. A tradição do motor boxer da BMW é levada a um novo patamar, combinando eficiência e o inconfundível ronco que ecoa a herança da marca.

A cabine da R 1300 RT é um centro de comando digital. O destaque é seu painel TFT de 10,25 polegadas, uma tela vibrante e intuitiva que oferece todas as informações essenciais com clareza impecável, mesmo sob luz solar direta. Com gráficos nítidos e personalizáveis, é possível visualizar dados de navegação, status da moto e modos de pilotagem. A conectividade permite emparelhamento com smartphones para acesso a música e chamadas. Complementando, o sistema de áudio integrado oferece som de alta qualidade, tornando longas viagens ainda mais agradáveis para piloto e passageiro.

A segurança e o conforto são prioridades máximas. O sistema DCA, um componente chave dos sistemas avançados de assistência ao piloto, eleva a experiência de pilotagem. Ele pode, por exemplo, referir-se a um controle de cruzeiro que ajusta automaticamente a velocidade para manter uma distância segura, reduzindo a fadiga em viagens longas. Ou, focado na dinâmica, pode ser um sistema de suspensão adaptativo, como o Dynamic ESA de nova geração, que ajusta a suspensão em tempo real às condições da estrada e ao estilo de pilotagem, garantindo absorção de impactos superior e estabilidade em curvas.

Os defletores aerodinâmicos, cuidadosamente projetados, protegem contra vento e intempéries. Eles direcionam o fluxo de ar de forma inteligente, minimizando turbulência e ruído para piloto e passageiro, mesmo em altas velocidades. Este design otimizado contribui para o conforto em longas jornadas, reduzindo a fadiga.

O para-brisa elétrico é outra característica que sublinha a conveniência. Ajustável com o toque de um botão, permite personalizar a altura para otimizar a proteção contra vento e chuva, ou para obter ventilação ideal. Esta flexibilidade assegura uma visão desobstruída e máxima proteção contra os elementos, aumentando a segurança e o prazer de pilotar.

A combinação harmoniosa dessas características — desde o potente motor e a tecnologia de ponta do painel TFT e sistema de áudio, até os sistemas avançados de assistência ao piloto (DCA), os eficientes defletores aerodinâmicos e o versátil para-brisa elétrico — culmina na oferta de uma experiência de touring que é ao mesmo tempo emocionante e profundamente relaxante. A BMW R 1300 RT não é apenas uma motocicleta; é uma plataforma para exploração, projetada para proporcionar viagens épicas com o máximo de conforto, controle e entretenimento. Seja cruzando continentes ou explorando estradas sinuosas, a R 1300 RT está pronta para qualquer desafio.

A BMW R 1300 RT se posiciona como a referência no segmento de motocicletas touring, oferecendo uma combinação inigualável de performance, tecnologia e luxo. É a escolha definitiva para o motociclista exigente que busca o máximo em cada jornada.

O estado do Rio de Janeiro tem sido palco de uma série de operações rigorosas focadas na fiscalização de postos de combustível, resultando na autuação e interdição de diversos estabelecimentos. As principais irregularidades identificadas, que têm gerado grande preocupação entre consumidores e autoridades, são o uso indevido de marca e a prática conhecida como “bomba baixa”. Essas ações coordenadas visam garantir a lealdade comercial, a qualidade dos produtos oferecidos e, acima de tudo, a proteção dos direitos dos consumidores fluminenses.

O uso indevido de marca, uma fraude que se tornou relativamente comum no setor, ocorre quando um posto de combustível se apropria indevidamente da identidade visual de uma bandeira renomada – como Petrobras, Shell, Ipiranga ou BR – sem possuir contrato de fornecimento com a distribuidora original. Em muitos casos, esses postos exibem logos, cores e uniformes de marcas consolidadas para atrair clientes, mas comercializam combustíveis de procedência desconhecida ou de qualidade inferior. Essa prática enganosa lesa o consumidor de duas formas: primeiramente, ele paga um preço que esperaria corresponder à garantia de qualidade e procedência de uma marca conhecida, mas recebe um produto que pode não ter o mesmo padrão. Em segundo lugar, prejudica a reputação das marcas legítimas, que veem seus nomes associados a produtos ou serviços de baixa qualidade, sem que haja qualquer vínculo formal. As fiscalizações buscam identificar a ausência de contratos de franquia ou de distribuição, a adulteração de identificadores visuais e a incompatibilidade entre o combustível vendido e a bandeira exibida.

Paralelamente, a “bomba baixa” representa outra grave infração, diretamente ligada ao volume de combustível entregue ao consumidor. Essa fraude metrológica ocorre quando a bomba dispensadora registra uma quantidade de combustível maior do que a que efetivamente é entregue no tanque do veículo. Ou seja, o consumidor paga por, por exemplo, 20 litros, mas recebe apenas 18 ou 19 litros. Essa irregularidade é detectada por meio de testes de aferição realizados por órgãos como o Instituto de Pesos e Medidas (IPEM) ou a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), que utilizam provetas certificadas para comparar o volume indicado no visor da bomba com o volume real despejado. A “bomba baixa” não apenas causa prejuízo financeiro imediato ao consumidor, que é enganado no ato da compra, mas também mina a confiança em todo o setor de revenda de combustíveis.

As operações de fiscalização no Rio de Janeiro contam com a participação conjunta de diversas autoridades. O Procon-RJ (Programa de Proteção e Defesa do Consumidor do Estado do Rio de Janeiro) atua na linha de frente, recebendo denúncias e aplicando sanções administrativas em defesa dos direitos do consumidor. A ANP, como órgão regulador do setor de petróleo e gás, é responsável por fiscalizar a qualidade dos combustíveis, a conformidade das operações e a validade das autorizações de funcionamento. O IPEM-RJ, por sua vez, foca na metrologia, garantindo que os equipamentos de medição – as bombas – estejam devidamente calibrados e fornecendo o volume correto. Em casos mais graves, com indícios de crimes contra a ordem econômica ou relações de consumo, a Polícia Civil pode ser acionada para iniciar investigações criminais.

A recorrência dessas práticas fraudulentas exige uma vigilância constante e ações coordenadas. A interdição de postos não é apenas uma punição para os infratores, mas um sinal claro de que as autoridades estão atentas e comprometidas em coibir abusos. Para o consumidor, a recomendação é sempre estar atento: verificar o lacre do Inmetro na bomba, pedir a nota fiscal detalhada da compra, e em caso de suspeita, realizar a denúncia aos órgãos competentes. A participação ativa da sociedade é fundamental para auxiliar na identificação e punição dessas irregularidades, contribuindo para um mercado de combustíveis mais justo e transparente no Rio de Janeiro. Essas ações são essenciais para proteger o bolso do cidadão e assegurar a integridade do mercado, combatendo a concorrência desleal e garantindo que o que é pago corresponde ao que é entregue.

A Lamborghini, mestre na arte de criar máquinas automotivas que transcendem o simples conceito de transporte, acaba de revelar um novo ícone que promete redefinir os limites da performance e da exclusividade. Batizado não oficialmente de “o Ronaldo dos supercarros” – uma alusão ao lendário camisa 9, o Fenômeno – esta máquina de tirar o fôlego é uma edição limitadíssima, criada para celebrar os 20 anos do prestigiado Centro Stile da marca. Não se trata apenas de um carro; é uma declaração, uma homenagem e, acima de tudo, uma força da natureza sobre rodas, capaz de arrancar com a mesma explosão de talento e poder que o inesquecível craque brasileiro demonstrava em campo.

No coração desta besta mecânica reside um propulsor V12 híbrido, uma obra-prima da engenharia que entrega colossalmente 1.080 cavalos de potência. Essa cavalaria não é apenas um número impressionante; é a promessa de uma experiência de condução visceral e sem precedentes. A combinação da força bruta do motor a combustão com a eficiência e o torque instantâneo do componente elétrico garante uma aceleração que desafia a gravidade. É como se, ao pisar no acelerador, o carro emulasse a arrancada de Ronaldo: explosiva, imparável e com uma capacidade única de deixar os adversários para trás em questão de segundos. A resposta é imediata, a entrega de potência é linear e a velocidade final é uma barreira que poucos ousariam testar.

A comemoração de duas décadas do Centro Stile não poderia ter um tributo mais digno. Este departamento, responsável pela inconfundível linguagem de design da Lamborghini, infundiu neste modelo cada linha e cada curva com a paixão e a visão que definem a marca. O carro não é apenas rápido; ele é uma obra de arte em movimento. Detalhes aerodinâmicos esculpidos para máxima eficiência, tomadas de ar estrategicamente posicionadas, e uma silhueta que grita performance e agressividade – tudo isso é resultado da maestria do Centro Stile. Cada elemento foi pensado para otimizar a experiência de condução e, ao mesmo tempo, evocar a emoção pura que só um Lamborghini pode oferecer. As cores e acabamentos exclusivos, a fibra de carbono exposta e as linhas futuristas garantem que este modelo não apenas se destaque, mas que se torne um marco na história do design automotivo.

Como toda verdadeira obra de arte, a disponibilidade deste Fenômeno automotivo será extremamente limitada. Essa exclusividade não apenas eleva seu status a um item de colecionador, mas também garante que apenas um seleto grupo de entusiastas terá o privilégio de possuir e experimentar essa máquina extraordinária. Este carro é mais do que um veículo de alta performance; é um testamento da incessante busca da Lamborghini pela perfeição, inovação e pela emoção pura de dirigir. Ele encapsula o legado de vinte anos de design revolucionário do Centro Stile e projeta a visão futura da marca, pavimentando o caminho para a era híbrida de superesportivos sem comprometer a alma selvagem que é intrínseca a cada touro de Sant’Agata Bolognese. Para os poucos sortudos que o possuírem, não será apenas um carro, mas um pedaço da história, um símbolo de poder e um aceno ao eterno “Fenômeno”.

Lembra-se do Bovensiepen Zagato? Andreas e Florian Bovensiepen, filhos do renomado fundador da ALPINA, Burkard Bovensiepen, embarcaram num caminho próprio, marcando uma nova era de inovação no segmento de veículos personalizados de alta performance. O seu veículo de estreia é — como o próprio nome sugere — o resultado de uma fascinante colaboração com a icónica casa de design de Milão, a lendária Zagato. Esta parceria promissora funde a precisão e a paixão pela engenharia alemã com a arte e o estilo inconfundível do design italiano, prometendo transcender as expectativas em termos de exclusividade e performance.

A família Bovensiepen é há décadas um pilar da excelência automóvel através da sua aclamada empresa ALPINA. Fundada por Burkard Bovensiepen, a ALPINA distinguiu-se por transformar veículos BMW já impressionantes em máquinas de luxo e desempenho refinado. Ao contrário da abordagem mais focada na pista da divisão M da BMW, os carros ALPINA são celebrados pelo seu equilíbrio entre potência substancial, conforto superior e um acabamento interior artesanal impecável. A discrição estética da marca esconde uma performance avassaladora, tornando cada modelo uma joia para os conhecedores. A decisão de Andreas e Florian de criar o projeto Bovensiepen Zagato representa um capítulo emocionante na sua herança, explorando novas fronteiras no design e na engenharia automóvel, ao mesmo tempo que mantêm a busca incansável pela perfeição que é a assinatura da família.

A Zagato, por sua vez, é uma das mais antigas e prestigiadas casas de design e construtoras de carroçarias de Itália, com uma história rica que se inicia em 1919. Reconhecida mundialmente pelas suas criações aerodinâmicas e, muitas vezes, pela distintiva “dupla bolha” no tejadilho, a Zagato possui uma vasta experiência na conceção e produção de veículos exclusivos e edições limitadas para algumas das marcas de luxo mais cobiçadas do mundo, como Aston Martin, Ferrari e, claro, a própria BMW. A sua filosofia de design prioriza a leveza, a elegância funcional e a originalidade, elementos que se alinham harmoniosamente com a visão de performance e luxo expressa pelos Bovensiepen. A convergência destas duas linhagens — uma enraizada na precisão da engenharia alemã e outra na profunda arte e artesanato italianos — culmina numa proposta que vai além do convencional, resultando em veículos com uma alma e caráter verdadeiramente únicos.

O recém-introduzido pacote de carbono marcante, que agora adorna o Bovensiepen Zagato, é o epítome desta colaboração sinérgica. A utilização extensiva de fibra de carbono – um material conhecido pela sua leveza excecional e resistência superior – em componentes-chave da carroçaria e do interior, não só otimiza o desempenho através da significativa redução de peso, mas também eleva a estética do veículo a um patamar inédito de sofisticação e uma agressividade subtil. O veículo representado na imagem, com a menção “BMW Alpina M4”, sugere uma base já extraordinariamente capaz e exclusiva, a qual é agora elevada a uma obra de arte personalizada pela maestria da Zagato e pela visão inovadora dos irmãos Bovensiepen. Esta combinação de materiais de vanguarda, design inconfundível e uma rica herança de engenharia assegura que cada Bovensiepen Zagato Carbon Paket será uma peça de colecionador altamente cobiçada, destinada aos entusiastas que anseiam pelo derradeiro em personalização, performance e exclusividade automóvel.

Publicado originalmente por https://www.bmwblog.com

O Museu CARDE, uma joia automotiva de Campos do Jordão, no Brasil, fez história recentemente ao conquistar um prêmio inédito e altamente cobiçado no prestigioso evento “The Quail, A Motorsports Gathering”, realizado nos Estados Unidos. O feito notável foi alcançado com a apresentação de uma Ferrari F50 verdadeiramente única, um protótipo com uma história tão rica quanto seu design icônico. Este triunfo não apenas solidifica a reputação do CARDE como um museu de nível mundial, mas também coloca os holofotes na paixão e na excelência da preservação automotiva brasileira no cenário global.

“The Quail, A Motorsports Gathering” é muito mais do que um simples encontro de carros; é um dos eventos mais exclusivos e reverenciados do calendário automotivo internacional, parte da famosa Monterey Car Week, na Califórnia. Reúne colecionadores, entusiastas e veículos de valor incalculável, apresentados em um ambiente de luxo e sofisticação incomparáveis. Ganhar um prêmio aqui é o equivalente a receber um Oscar no mundo do cinema automotivo, um selo de reconhecimento da autenticidade, história e perfeição na restauração de um veículo. A competição é acirrada, com os carros mais raros e impecáveis do planeta disputando o cobiçado troféu.

O veículo que garantiu a vitória para o CARDE foi uma Ferrari F50 de 1995, mas não qualquer F50. Tratava-se de um protótipo de pré-produção, conhecido internamente por ter servido como base para o desenvolvimento final do lendário supercarro. Este exemplar específico possui características únicas que o diferenciam das 349 unidades produzidas para o público. Detalhes sutis em seu chassi, componentes mecânicos e até mesmo no acabamento interno denotam sua origem como “mula de testes” e veículo de homologação. A história por trás deste carro é fascinante: foi usado intensivamente pela equipe de engenharia da Ferrari em Maranello para afinar a aerodinâmica, a suspensão e o motor V12 de 4.7 litros, derivado da Fórmula 1. Sua autenticidade é inquestionável, e sua raridade é imensa, sendo um dos poucos protótipos da F50 que sobreviveram e foram preservados em seu estado original ou meticulosamente restaurados para representar sua fase de desenvolvimento.

A aquisição e a subsequente preparação deste F50 pelo Museu CARDE é um testemunho da visão e dedicação de seus fundadores. O museu é conhecido por sua curadoria criteriosa, focada em veículos que não são apenas belos, mas que também contam uma história significativa na evolução automotiva. A equipe do CARDE investiu meses de trabalho meticuloso na pesquisa de sua proveniência, na verificação de cada componente e na restauração para garantir que o protótipo da F50 estivesse em perfeitas condições, honrando sua história e legado. Este processo rigoroso é o que diferencia o CARDE e permite que suas peças se destaquem em palcos internacionais.

A conquista no The Quail é um marco sem precedentes para o CARDE e para o Brasil. Nunca antes um museu brasileiro havia alcançado tal nível de reconhecimento em um evento tão prestigiado nos Estados Unidos. O prêmio não é apenas um troféu, mas uma validação do conhecimento técnico, da paixão e do investimento em preservação automotiva que o CARDE representa. Ele eleva o perfil do Brasil no mapa mundial do colecionismo de carros clássicos e supercarros, mostrando que o país possui instituições capazes de competir e vencer entre os melhores do mundo. Este reconhecimento internacional certamente atrairá mais atenção para o acervo do CARDE e incentivará outros entusiastas e colecionadores brasileiros a buscarem a excelência na curadoria e restauração de seus próprios veículos.

A vitória da Ferrari F50 protótipo do Museu CARDE no The Quail é mais do que uma simples notícia automotiva; é uma celebração da paixão, da história e da dedicação. Campos do Jordão agora tem mais um motivo para se orgulhar, e o mundo automotivo ganha um novo protagonista no cenário de preservação. O CARDE continua a consolidar sua posição como um guardião essencial da história automotiva, um farol de excelência que ilumina o caminho para as futuras gerações de entusiastas e colecionadores.

A OMODA & JAECOO, marcas automotivas que vêm ganhando destaque no cenário global e expandindo sua presença no Brasil, anunciaram uma parceria estratégica de grande relevância com a Allianz Partners, líder mundial em serviços de assistência e seguros. Este acordo robusto tem como principal objetivo elevar significativamente o pacote de pós-vendas oferecido aos clientes das marcas chinesas, garantindo uma cobertura nacional de serviços e assistência 24 horas por dia, sete dias por semana.

A colaboração com a Allianz Partners é um passo fundamental para as operações da OMODA & JAECOO no país, demonstrando um forte compromisso com a satisfação e a tranquilidade de seus consumidores. Ao firmar esta aliança com uma empresa reconhecida mundialmente pela excelência e capilaridade de seus serviços, as montadoras asseguram que seus proprietários terão acesso a um suporte abrangente e de alta qualidade em qualquer eventualidade, independentemente de sua localização.

Para os clientes, os benefícios são tangíveis e imediatos. A assistência 24h significa que, em caso de imprevistos como pane mecânica, elétrica, pneu furado, falta de combustível ou bateria descarregada, o socorro estará disponível a qualquer hora do dia ou da noite. O rol de serviços inclusos tipicamente abrange reboque do veículo até a concessionária ou oficina autorizada mais próxima, socorro mecânico no local, chaveiro, troca de pneus, e até mesmo transporte alternativo ou hospedagem, caso o reparo exija um tempo maior de imobilização do veículo. A abrangência nacional garante que a cobertura se estenda por todo o território brasileiro, oferecendo total tranquilidade nas viagens e no dia a dia.

Esta iniciativa é particularmente estratégica para OMODA & JAECOO, que estão em fase de consolidação no mercado brasileiro. A qualidade do pós-venda é um diferencial competitivo crucial, especialmente para marcas que buscam estabelecer uma reputação de confiabilidade e cuidado com o cliente. Ao investir em um serviço de assistência premium desde o início, as marcas não apenas cumprem uma expectativa básica do consumidor, mas também constroem uma base sólida de confiança e fidelidade, elementos essenciais para o sucesso a longo prazo em um mercado automotivo tão disputado.

Além do suporte técnico, a parceria com a Allianz Partners contribui diretamente para a percepção de valor e segurança dos veículos OMODA & JAECOO. Saber que há uma rede de apoio eficiente e disponível a qualquer momento minimiza as preocupações inerentes à posse de um automóvel, reforçando a decisão de compra do consumidor. Este nível de serviço pós-venda reflete a visão das marcas de oferecer não apenas produtos inovadores e tecnológicos, mas uma experiência de propriedade completa e sem preocupações.

Em resumo, o acordo entre OMODA & JAECOO e Allianz Partners é um marco importante que solidifica a proposta de valor das marcas no Brasil. Ao ampliar significativamente seu pacote de pós-vendas com assistência 24h e cobertura nacional, as montadoras demonstram seu comprometimento em oferecer uma experiência excepcional aos seus clientes, reforçando sua posição no mercado e construindo uma reputação de excelência e confiabilidade.

A Ford está celebrando o 60º aniversário do Bronco com uma combinação de projetos especiais que refletem tanto sua rica herança quanto seu estilo moderno e inovador. Após o pacote da Edição de 60º Aniversário e as impressionantes construções personalizadas para as Dunas de Silver Lake, a empresa apresentou mais uma peça única para comemorar o marco: o Bronco Roadster. Este conceito exclusivo serve como uma profunda homenagem às raízes do veículo, mais especificamente ao raríssimo e original modelo U13 Roadster de 1966, que lançou as bases para a lenda do off-road que o Bronco se tornaria.

O Bronco Roadster de 1966, conhecido internamente como U13, era a versão mais básica e despojada da linha original. Distinguia-se por suas portas cortadas, a ausência de um teto fixo ou janelas laterais convencionais, e um para-brisa fixo, oferecendo uma experiência de condução ao ar livre quase inigualável na época. Era um veículo puramente utilitário e recreativo, projetado para ser robusto e funcional, ideal para entusiastas que buscavam aventura sem compromissos. O novo conceito Bronco Roadster busca capturar essa mesma essência espartana e aventureira, reimagindo-a com a tecnologia e o design contemporâneos do Bronco atual.

Ao criar o novo Bronco Roadster, a Ford não apenas olhou para trás, mas também para frente. O conceito elimina o teto e as portas traseiras, e as portas dianteiras são significativamente rebaixadas, quase como as encontradas nos modelos clássicos. Essa configuração remete diretamente à silhueta distintiva do U13 original, proporcionando uma conexão visual imediata com sua linhagem. Contudo, sob a pele, ele é inegavelmente um Bronco moderno, ostentando as capacidades off-road avançadas, o conforto interior e a segurança que os consumidores esperam de um veículo da nova geração. Detalhes como o acabamento do interior, os materiais utilizados e a paleta de cores foram cuidadosamente selecionados para evocar a simplicidade elegante do modelo original, ao mesmo tempo em que incorporam toques de modernidade e sofisticação.

Este tipo de projeto “one-off” é fundamental para a Ford, pois permite explorar novas direções de design e celebrar a história de seus ícones de uma maneira tangível e emocionante. O Bronco Roadster não é destinado à produção em massa; em vez disso, funciona como um estudo de design, uma peça de exibição que demonstra a versatilidade da plataforma Bronco e a profunda reverência da marca por sua própria herança. É uma declaração de que, mesmo após seis décadas, o espírito original do Bronco – o de um veículo robusto, divertido e capaz de ir a qualquer lugar – permanece tão relevante e inspirador quanto sempre foi.

A série de celebrações do 60º aniversário do Bronco, que inclui este Roadster único, sublinha o compromisso da Ford em manter viva a lenda. Cada projeto, seja uma edição especial de produção limitada ou um conceito exclusivo como este, serve para lembrar aos fãs e ao público em geral a jornada notável do Bronco, desde suas origens humildes como um utilitário até seu status atual como um ícone global da aventura. É uma homenagem contínua à lealdade de seus admiradores e à resiliência de um veículo que soube se adaptar e evoluir ao longo do tempo, sem nunca perder sua essência selvagem e indomável.

Em 2015, o Ford GT causou um grande impacto ao marcar o retorno de um nome lendário. Este supercarro está diretamente ligado ao icónico GT40, que outrora conquistou Le Mans, um feito que ecoou através das décadas e solidificou o legado da Ford no automobilismo de elite. No entanto, o novo GT foi muito além de um mero sucessor inspirado no retro. Ele representou um salto tecnológico e de design, adotando uma abordagem futurista que o distanciou de qualquer nostalgia excessiva.

O coração da sua inovação residia num chassi monocoque de fibra de carbono leve e incrivelmente rígido, uma característica que por si só já o colocava na vanguarda da engenharia automotiva. Complementando essa estrutura avançada, o GT incorporou aerodinâmica ativa de ponta. Elementos como a asa traseira ajustável e os dutos de ar variáveis trabalhavam em conjunto para otimizar o fluxo de ar, proporcionando downforce massivo em alta velocidade e minimizando o arrasto quando necessário, garantindo assim um desempenho dinâmico excecional tanto na estrada quanto na pista.

Sob a carroceria elegantemente esculpida, o Ford GT de 2015 surpreendeu muitos ao optar por um motor V6 biturbo EcoBoost, em vez de um tradicional V8. Este motor de 3.5 litros, derivado das pistas de corrida, produzia impressionantes 647 cavalos de potência e 746 Nm de torque, canalizando-os para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. A escolha do V6 não foi apenas uma declaração de intenções sobre a eficiência da nova era, mas também uma prova da capacidade da Ford em extrair níveis de desempenho supercarro de um propulsor menor e mais leve, otimizando a distribuição de peso e a agilidade geral do veículo.

O design do GT era igualmente revolucionário, com proporções extremamente baixas e largas, “túneis” aerodinâmicos distintos que passavam por cima das caixas das rodas traseiras e um cockpit de estilo “teardrop” que evocava a eficiência de um avião a jato. Cada linha e cada curva foram meticulosamente desenhadas não apenas para a estética, mas para maximizar a performance aerodinâmica. Era uma máquina construída com um único propósito: a velocidade.

Desde o seu lançamento, o Ford GT não foi apenas um carro de exibição. Ele provou a sua valia em competições de endurance, replicando o sucesso dos seus antepassados ao vencer a sua classe nas 24 Horas de Le Mans em 2016, exatamente 50 anos após a primeira vitória da Ford com o GT40. Essa vitória não só reafirmou o seu pedigree de corrida, mas também a crença da Ford de que a tecnologia de ponta e um design focado na funcionalidade poderiam, novamente, levar a marca ao topo do automobilismo mundial.

A produção do Ford GT foi extremamente limitada, tornando-o um dos carros mais cobiçados do mundo. Cada unidade era montada à mão, garantindo um nível de qualidade e exclusividade que poucos veículos podem igualar. Ele não era apenas um carro; era uma declaração sobre a engenharia americana e o que era possível alcançar quando a paixão pela velocidade se encontra com a inovação sem limites. A sua jornada, do conceito à pista e, eventualmente, à estrada, solidificou o seu lugar como um dos supercarros mais importantes e memoráveis da década.

Fundada em 1975, a Andial foi outrora uma bem-sucedida empresa americana de automobilismo e tuning, com seus carros e motores conquistando vitórias em quase todas as principais pistas de corrida da América do Norte. Um dos carros-estrela da Andial era o Porsche 935-L, que competiu em algumas das mais extremas corridas de resistência do mundo. A empresa foi fundada por três imigrantes alemães apaixonados por engenharia automotiva: Arnold Wagner, Dieter Inzenhofer e Alwin Springer. O nome Andial é uma combinação das iniciais dos nomes dos fundadores (ANdres, DIeter, ALwin – embora o ‘Andres’ seja uma referência a Andreas Wagner, pai de Arnold, que foi o mentor). Especializada em preparar e otimizar motores Porsche, a Andial rapidamente se tornou sinônimo de desempenho e confiabilidade no cenário das corridas. Eles eram conhecidos por sua meticulosa atenção aos detalhes, desde a montagem de motores até o desenvolvimento de componentes de suspensão e sistemas de freio personalizados. Sua reputação cresceu exponencialmente, atraindo equipes de corrida de ponta e pilotos renomados que buscavam uma vantagem competitiva.

O Porsche 935, uma versão de corrida do icônico 911, já era uma máquina formidável por si só. No entanto, a Andial pegou o 935 e o transformou em algo ainda mais especial, aprimorando-o para as rigorosas exigências das corridas de longa duração. A variante ‘L’ do 935, muitas vezes referida como ‘long tail’ (cauda longa), foi projetada para maximizar a aerodinâmica em pistas de alta velocidade, reduzindo o arrasto e aumentando a estabilidade. Equipada com motores turboalimentados que a Andial calibrava para entregar potência massiva sem comprometer a durabilidade, o 935-L era uma verdadeira força a ser reconhecida. Suas vitórias incluíram conquistas em eventos lendários como as 24 Horas de Daytona e as 12 Horas de Sebring, solidificando a reputação da Andial como mestres na arte da engenharia de corrida.

Os carros Andial 935-L, muitas vezes com pinturas distintas e patrocinadores icônicos, foram pilotados por lendas do automobilismo como Al Holbert, Hurley Haywood, John Paul Jr. e Preston Henn, entre outros. A confiabilidade e a performance dos motores Andial eram cruciais para o sucesso em corridas de resistência, onde a capacidade de um carro suportar horas de esforço máximo é tão importante quanto sua velocidade pura. A Andial não apenas construía e preparava motores, mas também fornecia suporte técnico in loco, garantindo que as equipes tivessem o melhor desempenho possível. A empresa foi pioneira em muitas técnicas de tuning e se tornou um parceiro essencial para equipes privadas que não tinham acesso direto aos recursos de fábrica da Porsche. Essa relação simbiótica entre a Andial e a comunidade de corrida privada foi um fator chave para o domínio da Porsche nas corridas de carros esportivos durante os anos 70 e 80.

O legado da Andial é um testemunho de sua engenharia de ponta e de sua profunda compreensão do desempenho dos motores Porsche. Sua reputação era tão grande que, em 2013, a Porsche Cars North America adquiriu a Andial, incorporando seus engenheiros e seu vasto conhecimento técnico diretamente em suas operações de competição e desenvolvimento de motores de corrida. A compra pela Porsche foi um reconhecimento formal do valor e da experiência que a Andial havia construído ao longo de quase quatro décadas. Hoje, o espírito da Andial vive dentro das operações de automobilismo da Porsche, e o Porsche 935-L permanece um ícone da engenharia de corrida e um símbolo das gloriosas vitórias alcançadas com a expertise da Andial. Ele representa uma era de ouro do automobilismo onde a paixão, a inovação e a busca incansável pela perfeição técnica culminaram em triunfos memoráveis nas pistas mais desafiadoras do mundo.

A reação negativa que a Volkswagen enfrentou após mudar para controles baseados em toque nos últimos anos foi tão severa que a marca alemã acabou admitindo seu erro e começou a reintroduzir botões convencionais. Isso ainda deixa uma geração de veículos VW com controles de toque frustrantes que são …