+++ Chamado The Cloud, o restaurante tem “NOMADIC EARTH” como tema culinário da Temporada 1 +++
Desde o início do ano, o chef Jens Madsen – que sucede Bobby Bräuer no ambiente exclusivo da BMW Welt – tem trabalhado em conjunto com a BMW Group Designworks, o estúdio de inovação do BMW Group, em um conceito único: THE CLOUD by Käfer. Aqui, Madsen, a gerente de restaurante Mona Röthig, o sommelier Luigi Pecchia e sua equipe apresentarão aos convidados a visão de “NOMADISMO CULINÁRIO”, testada com sucesso em um evento pop-up em abril.
A temporada de estreia do restaurante explorará o tema “NOMADIC EARTH”, com Madsen conduzindo seus convidados em uma jornada gastronômica.
“Com Nomadic Earth, estamos escrevendo o primeiro capítulo do nosso novo diário de viagem. Queremos oferecer aos nossos convidados uma experiência especial de alta gastronomia que expanda seus horizontes e misture aromas e texturas de todo o mundo com os melhores produtos da nossa região, com resultados surpreendentes, mas harmônicos. Com Jens Madsen, Mona Röthig e Luigi Pecchia, montamos uma equipe que está transformando essa visão em realidade, com habilidade e paixão excepcionais”, explica Michael Käfer.
“Para dar vida à visão de Käfer, a Designworks desenvolveu o conceito espacial e a narrativa do THE CLOUD. Materiais, formas e detalhes se unem para criar uma atmosfera sensual, cheia de contrastes e envolvente emocionalmente. Assim, o design torna-se parte integrante da experiência gastronômica”, afirma Anders Warming, chefe da BMW Group Designworks.
“Com o THE CLOUD by Käfer, estamos adicionando uma nova dimensão à experiência da BMW Welt. Além das entregas de veículos, agora também podemos oferecer aos nossos convidados uma jornada culinária inspiradora em um ambiente único, criado pela BMW Group Designworks em Munique. Aqui, no terceiro nível da BMW Welt, os convidados desfrutam de uma vista impressionante do interior do prédio enquanto vivenciam uma experiência de alta gastronomia”, acrescenta Sandra Wittemer, chefe da BMW Welt.
Desde 2023, os especialistas da BMW Group Designworks e da Käfer têm desenvolvido um trabalho conjunto para criar um espaço que estimule todos os sentidos e torne a visita ao THE CLOUD by Käfer verdadeiramente inesquecível. Luz, música, elementos visuais e táteis se fundem; cada luminária e cada móvel contribuem para a experiência como um todo.
Para a execução do projeto, a BMW Group Designworks contou com parceiros renomados, incluindo o estúdio de arquitetura e design hildmannwilke, a marca alemã de design de iluminação Occhio, o artista Oscar Zabala – conhecido por suas performances e instalações audiovisuais generativas – e a fabricante suíça de tecidos Jakob Schlaepfer, fornecedora de casas de alta-costura em todo o mundo.
O menu de oito etapas, com acompanhamentos complementares, une produtos regionais, como leite de cabra de Lenggries, truta de Kinsau e carne de veado da Floresta de Poltinger, a ingredientes como dukkah, sopa de pimenta-preta e pilaf de trigo-emmer. E o espetinho de vitela de leite é inspirado em petiscos típicos de bares africanos. Jens Madsen prepara um corte nobre de vitela, espeta-o num espeto e o serve com tiger nut, chapati e pimenta habanero.
A filosofia da culinária de Madsen é muito pessoal e enraizada no movimento, na memória e na origem. Este novo conceito une tradições, técnicas e especiarias do mundo todo com produtos locais de altíssima qualidade, criando uma gastronomia singular. Na Temporada 1 do THE CLOUD by Käfer, isso inclui aromas e ingredientes do leste e sul da África, combinados com as delícias e o ritmo da Baviera. Cada prato reflete uma etapa dessa viagem culinária, ora inspirada em terras distantes, ora evocando pastos próximos. Tudo isso compõe uma culinária que exala curiosidade por influências globais e, ao mesmo tempo, abraça raízes locais, despertando os sentidos, provocando encantamento e surpresa, e permanecendo aberta a novas perspectivas.
Elegante e acolhedor, com uma estética tecnicamente refinada, o restaurante exibe referências claras à linguagem de design da BMW. Após subir ao terceiro nível da estrutura “flutuante” concebida pelo escritório COOP Himmelb(l)au, os convidados iniciam sua jornada ao sair do elevador. Ao chegar à Moon Island (Ilha da Lua), podem sintonizar-se com o clima da noite. São recebidos de forma discreta por uma obra de arte digital com um quarto de lua, que gradualmente se transforma da golden hour (luz dourada do entardecer) até os tons profundos de azul da noite.
No Biophilic Bar, feito de mármore Perlino, ingredientes do menu são artisticamente apresentados, despertando a curiosidade dos convidados sobre a refeição que está por vir, enquanto apreciam um aperitivo. Em seguida, dirigem-se ao Slim Bar, onde recebem um coquetel personalizado, e onde também podem encerrar a jornada com uma bebida final. Nesse espaço, a golden hour dá lugar à blue hour. Os convidados então passam pelo Ateliê do Chef, decorado com fotos de viagem e utensílios exóticos, até chegarem ao Dining Cloud, onde se sentam em mesas com vista panorâmica da BMW Welt. No centro desse espaço flutua a instalação amorfa que dá nome ao local – feita de um tecido translúcido e leve como uma pluma, que ganha vida com projeções em constante transformação, refletindo tanto o dourado do pôr do sol quanto o azul profundo da meia-noite.
Entre a cozinha e o Dining Cloud está um monólito de cinco toneladas feito de pedra de titânio. Nesse palco impressionante, a equipe da cozinha dá os toques finais aos pratos, antes que os garçons os levem aos clientes. Os convidados ainda recebem indícios do que acontece na cozinha por meio de um espelho unidirecional com 15% de transparência, que oferece vislumbres sem revelar o todo.
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+++ Modelo eleva ainda mais o padrão de puro prazer de dirigir no segmento premium de carros esportivos compactos de alto desempenho
+++ Novo BMW M2 CS é o próximo capítulo de uma enfática história de sucesso, que começou com o icônico BMW 2002 turbo e continuou com o BMW Série 1 M Coupé e o primeiro BMW M2 – incluindo a primeira variante CS, que foi revelada em 2019
Novo BMW M2 CS
O novo BMW M2 CS chega para oferecer o máximo em prazer de dirigir – tanto como um esportivo de pista quanto no uso diário. O modelo será produzido na fábrica do BMW Group em San Luis Potosí, no México e terá tiragem limitada, como todos os veículos especiais CS.
O novo BMW M2 CS baseia-se na segunda geração do BMW M2 e melhora significativamente o alto desempenho do modelo. Por exemplo, o motor de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo desenvolve impressionantes 530 cv no BMW M2 CS. Isso representa 50 cv a mais do que no BMW M2 atual. Assim, o BMW M2 CS corresponde ao desempenho do BMW M3 Competition e do BMW M4 Competition. O BMW M2 CS envia sua potência para as rodas traseiras por meio da transmissão M Steptronic de oito velocidades com Drivelogic de série.
Novo BMW M2 CS
Redução de peso perceptível graças ao design leve e inteligente
A BMW M reduziu o peso da edição especial em cerca de 30 quilos em comparação com o M2 normal. Isso foi alcançado por meio de modificações, incluindo o uso criterioso de técnicas de design leve. Por exemplo, o BMW M2 CS apresenta uma infinidade de componentes externos e internos feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). E será equipado de série com rodas de liga leve M forjadas. Como resultado, o CS será o BMW M2 mais leve da geração atual até o momento.
Novo BMW M2 CS
Motor de seis cilindros em linha atualizado com aumento significativo na potência e no torque
Para o BMW M2 CS, a BMW M GmbH optou por uma versão atualizada do motor de seis cilindros em linha de 3.0 encontrado no M2 convencional. Isso intensifica a experiência de desempenho na edição especial, particularmente em situações de direção dinâmicas. Ele aprimora ainda mais as características de potência inconfundíveis do motor e acentua perfeitamente a entrega de potência linear – sustentada nas faixas de rotação mais altas – familiar dos modelos M.
Comparado ao BMW M2 com transmissão M Steptronic de oito velocidades na versão padrão, o torque máximo foi aumentado em 50 Nm, totalizando 650 Nm e disponível em uma ampla faixa de rotação – entre 2.650 e 5.730 rpm. O motor produz sua potência máxima de 530 cv a 6.250 rpm, com a rotação máxima do motor atingindo 7.200 rpm. Para permitir reações extremamente rápidas às solicitações de aceleração do motorista e tornar as características de desempenho aprimoradas do motor uma experiência particularmente intensa, o mapeamento e a resposta do acelerador foram otimizados em todos os modos de direção, que podem ser selecionados por meio do menu M Setup.
Novo BMW M2 CS
BMW M2 CS quebra a barreira dos quatro segundos
Um suporte de motor específico para o modelo, com maior taxa de mola, proporciona uma conexão particularmente rígida da unidade de propulsão à estrutura do BMW M2 CS. A transmissão extremamente direta de potência para o trem de força otimiza a resposta. Graças à entrega de potência extremamente rápida, em combinação com a maior potência do motor e o peso mais leve do carro, o BMW M2 CS é capaz de quebrar a barreira dos quatro segundos para a arrancada de 0 a 100 km/h. Seu tempo de 3,8 segundos é 0,2 segundos mais rápido do que para o M2 padrão. O aumento de potência também melhora a aceleração do repouso até 200 km/h. O tempo necessário aqui é reduzido em 1,2 segundos para 11,7 segundos. A velocidade máxima do modelo especial, que vem de série com o Pacote M Driver, é limitada eletronicamente a 302 km/h).
Novo BMW M2 CS
Chassi e freios otimizados para maior desempenho
A tecnologia do chassi e o sistema de freios do BMW M2 CS são precisamente adaptados às características de desempenho aprimoradas do motor e ao equilíbrio de peso específico da edição especial. O chassi foi rebaixado em oito milímetros e adaptado especialmente para o carro, com ajustes personalizados para suas molas, amortecedores e sistemas de controle do chassi. Essas modificações melhoram significativamente a dinâmica de direção em todos os cenários – inclusive em condições extremamente difíceis. Um sistema de freio M Compound com pinças de freio vermelhas, que vem de fábrica, proporciona uma desaceleração potente. Um sistema de freio M Carbon Ceramic com pinças de freio vermelhas está disponível como opcional. O equipamento de série também inclui rodas de liga leve M forjadas exclusivas do CS com design de raios duplos e acabamento Gold Bronze fosco. Eles medem 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas no eixo traseiro e são equipados de série com pneus de pista, cujas dimensões são 275/35 ZR19 na dianteira e 285/30 ZR20 na traseira.
O exterior apresenta muitos componentes de carbono e detalhes exclusivos
O exterior imponente do BMW M2 CS é moldado por muitos componentes feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) e outros detalhes exclusivos. Assim como as capas dos espelhos retrovisores externos M familiares do BMW M2, o teto M Carbon – que vem de série no modelo de edição especial – e o difusor traseiro específico do CS também são feitos de fibra de carbono exposta atraente. Um divisor dianteiro em preto fosco e uma grade dianteira exclusiva BMW M preta em formato de rim com entradas de ar otimizadas completam o visual esportivo e dinâmico. A tampa do porta-malas leve de CFRP com ducktail integrado é um verdadeiro chamariz.
Novo BMW M2 CS
O carbono e o estilo de corrida continuam no interior
O interior do novo BMW M2 CS combina um visual exclusivo com a sensação esportiva da requintada Alcantara e um design inovador e leve. Por exemplo, o console central é feito de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). O motorista e o passageiro ocupam seus lugares em bancos M Carbon e otimizados para o peso, com uma ampla gama de ajustes controlados eletricamente e um logotipo “CS” iluminado. Os apoios de cabeça integrados são removíveis e, graças à opção de integrar cintos de segurança multiponto, melhoram a prontidão do carro para a pista. As superfícies dos bancos são revestidas em couro Merino.
Com base plana, borboletas de troca de marchas, um marcador central vermelho às 12 horas e dois botões M para selecionar configurações do veículo configuradas individualmente, o volante M Alcantara traz um autêntico toque de corrida ao cockpit. Os elementos de acabamento no painel de instrumentos e no console central são em fibra de carbono M. Detalhes específicos adicionais incluem o logotipo “CS” vermelho no console central, os cintos de segurança M e as soleiras das portas de entrada, que são pretas com o logotipo “M2 CS” e contorno vermelho pela primeira vez.
Sistema operacional BMW 8.5, controle digital para as funções de climatização
O equipamento de série do novo BMW M2 CS também inclui controle climático automático de duas zonas, acesso conforto, sistema de som surround Harman Kardon e BMW Live Cockpit Professional, incluindo o sistema de navegação BMW Maps. A integração de série com smartphones permite a utilização do Apple CarPlay® e do Android Auto™. Os visores específicos M no BMW Curved Display e no BMW Head-Up Display acrescentam um toque desportivo progressivo ao habitáculo. O conjunto de visores totalmente digitais consiste num visor de informações de 12,3 polegadas e num visor de controlo de 14,9 polegadas. Estes servem de plataforma para o sistema de controle e operação BMW iDrive, baseado no BMW Operating System 8.5, que também pode ser utilizado para operar digitalmente as funções de controle climático.
O conceito operacional específico M permite acesso direto a uma ampla gama de funções
O novo M2 CS incorpora o conceito operacional de ponta para personalização de configuração do BMW M2. No centro está o botão de configuração no console central. Ele fornece acesso direto às opções de configuração do motor, suspensão adaptativa M, direção M Servotronic, sistema de freios integrado que funciona em conjunto com os freios compostos M e a função M Traction Control, que permite ao motorista definir limites de intervenção individuais para limitação de derrapagem das rodas. O M Drive Professional é o companheiro ideal para viagens abastecidas por adrenalina extra. O modo M TRACK e o M Traction Control de dez estágios permitem características de manuseio personalizadas. O M Drift Analyser mostra o ângulo e a duração dos drifts executados pelo motorista, enquanto o M Laptimer é ideal para aqueles que buscam a volta perfeita.
Os sistemas de direção e estacionamento semiautomáticos de série incluem alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro com função de frenagem, função de informação de limite de velocidade com indicador de ultrapassagem proibida, alerta de saída de faixa e assistente de estacionamento com assistente de marcha à ré.
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O BMW M5 está entrando em uma nova era. Com 40 anos de história, o lendário sedã de alto desempenho está entrando em sua sétima geração de modelos. E o modelo executivo da BMW M GmbH agora tem um sistema de acionamento eletrificado pela primeira vez. Uma versão específica do modelo do sistema M HYBRID é fornecida ao novo BMW M5 (consumo de energia, ponderado, combinado: 1,7 – 1,6 l/100 km [166,2 – 176,6 mpg imp] e 25,5 – 25,0 kWh/100 km de acordo com o WLTP; emissões de CO2, ponderadas, combinadas: 39 – 37 g/km de acordo com o WLTP; consumo de combustível com bateria descarregada: 10,3 – 10,2 l/100 km [27,4 – 27,7 mpg imp] de acordo com o WLTP; classes de CO2: ponderadas, combinadas B, com bateria descarregada G) potência máxima de 535 kW/727 cv e torque máximo do sistema de 1.000 Nm (737 lb-ft). A combinação de um motor V8 de alta rotação com tecnologia M TwinPower Turbo e um motor elétrico, além da transferência de potência cortesia de uma transmissão M Steptronic de oito velocidades e tração nas quatro rodas M xDrive, permite uma aceleração de 0 a 100 km/h (62 mph) em 3,5 segundos.
A entrega de potência imponente e a experiência de desempenho emocionalmente envolvente oferecidas pelo novo BMW M5 são acompanhadas por uma nova interpretação do design de carro de alto desempenho pelo qual a M é conhecida. Os arcos das rodas proeminentes e as extensões da saia lateral, o avental dianteiro escultural e a superfície específica do modelo ao redor do pilar C — incluindo um logotipo “M5” em relevo para a curva Hofmeister — dão ao carro uma aparência atlética que ajuda a diferenciá-lo mais claramente do que nunca do BMW Série 5 Sedan. Ao mesmo tempo, uma proporção excepcionalmente alta de superfícies pintadas na cor da carroceria cria uma aparência purista com referências elegantes aos seus talentos dinâmicos superiores.
Assim, o design exterior – assim como o ambiente do interior luxuoso, que é aprimorado com recursos específicos da M – acentua o caráter multifacetado do novo BMW M5. Seu senso de equilíbrio e segurança é alimentado por vastas reservas de poder que podem ser invocadas a qualquer momento. Mantido discretamente em reserva durante viagens relaxantes, apenas com o motor elétrico, esse desempenho ganha destaque quando o BMW M5 revela o lado “sedã esportivo” de sua personalidade em distâncias maiores, e é totalmente liberado durante as sessões na pista.
O sistema M HYBRID, juntamente com a transmissão de potência e a tecnologia de chassi ajustada às suas características específicas de desempenho, conferem ao novo BMW M5 uma dinâmica transversal e longitudinal inigualável neste segmento de mercado. Junto com sua elasticidade igualmente excepcional, o novo BMW M5 leva o desempenho do M a uma nova dimensão.
A estreia mundial do novo BMW M5 acontecerá no Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra, em julho de 2024, com a produção na fábrica do BMW Group em Dingolfing começando no mesmo mês. O lançamento mundial do novo BMW M5 começará em novembro de 2024 e será acompanhado pela introdução do novo BMW M5 Touring ao mesmo tempo. As regiões de vendas mais importantes para o sedã de alto desempenho são América do Norte e Europa. Os EUA são, de longe, o maior mercado individual, seguidos pela Grã-Bretanha, Alemanha, Coreia do Sul, China, Japão e Canadá.
Sistema de transmissão M HYBRID no novo BMW M5: desempenho inebriante, autonomia elétrica impressionante.
O sistema de acionamento M HYBRID do novo BMW M5 traz um motor de 4,4 litros, Motor V8 com caráter clássico de alta rotação, juntamente com um motor elétrico, cujas características de desempenho são ajustadas especificamente para o BMW M5 e que é integrado à transmissão M Steptronic de oito velocidades. O motor de combustão se beneficia da tecnologia de ponta M TwinPower Turbo, um coletor de escape de banco cruzado e separação de óleo otimizada. Ele desenvolve uma potência máxima de 430 kW/585 hp e um torque máximo de 750 Nm (553 lb-ft). A potência máxima do motor elétrico é de 145 kW/197 hp. Ele tem torque nominal de 280 Nm (206 lb-ft), mas um estágio de pré-engrenagem permite que o torque efetivo na entrada da transmissão seja aumentado para 450 Nm (332 lb-ft).
A combinação de motor de combustão e motor elétrico segue o mesmo princípio do sistema de transmissão do carro de corrida de resistência BMW M Hybrid V8. A capacidade do motor elétrico de gerar potência instantaneamente e a interação inteligentemente controlada do motor de combustão e do motor garantem que o sistema M HYBRID responda sem demora a cada movimento do acelerador. A entrega de potência linear típica dos modelos BMW M é encontrada aqui de forma particularmente atraente. O motor de oito cilindros pode girar a uma velocidade máxima de 7.200 rpm enquanto o novo BMW M5 proporciona ao motorista a sensação de desenvolvimento implacável de potência nos níveis mais altos de carga e velocidade. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h (155 mph) como padrão, mas o limitador pode ser aumentado para 305 km/h (189 mph) se o Pacote do Motorista M opcional for especificado.
O sistema de escape esportivo do novo BMW M5 destaca a experiência de desempenho com um som de motor multifacetado e emocionalmente envolvente. Ele conta com flaps controlados eletricamente e continuamente ajustáveis e dois pares de escapamentos duplos conhecidos em outros modelos M, cada um com acabamentos de 100 milímetros em Black Chrome.
O BMW IconicSounds Electric fornece um acompanhamento acústico à entrega de potência do motor elétrico. Este som de acionamento elétrico específico do M fornece respostas autênticas aos movimentos do acelerador quando o carro está operando no modo totalmente elétrico. Com a configuração relevante do sistema de acionamento, ele também gera uma faixa envolvente para destacar a chegada de potência elétrica extra além da saída do motor V8.
No modo de operação totalmente elétrico, o novo BMW M5 pode atingir velocidades de até 140 km/h (87 mph). A bateria de alta voltagem localizada na parte inferior do carro tem 18,6 kWh de energia utilizável, permitindo uma autonomia elétrica de 67 a 69 quilômetros (42 a 43 milhas) no ciclo WLTP, inigualável por qualquer rival. A unidade de carregamento combinada do novo BMW M5 permite carregamento CA de até 7,4 kW.
A potência gerada pelo motor de combustão e pelo motor elétrico é canalizada para a estrada por meio do sistema de tração integral M xDrive, cuja configuração voltada para a traseira é particularmente pronunciada no modo 4WD Sport. No entanto, o motorista também pode selecionar o modo 2WD. Isso envia a tração exclusivamente para as rodas traseiras com o sistema DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) desligado, o que atrairá motoristas experientes que preferem uma experiência de desempenho da variedade pura. Esta iteração mais desenvolvida do M xDrive – como o Diferencial M Ativo controlado eletronicamente no eixo traseiro – é adaptada especialmente às características de desempenho do sistema de transmissão M HYBRID.
Tecnologia de chassi sofisticada com ajuste específico M.
O design do chassi do novo BMW M5 compreende um eixo dianteiro de braços duplos e um eixo traseiro de cinco braços com cinemática e elastocinemática personalizadas, além de uma série de outros componentes especialmente ajustados. A direção elétrica de cremalheira e pinhão com M Servotronic e relação de direção variável tem uma conexão rígida com o subchassi do eixo dianteiro para garantir feedback ideal da estrada e um alto grau de precisão direcional. Em conjunto com as bitolas largas e a excelente rigidez torcional dos suportes da carroceria e do chassi, essa combinação produz os atributos de manuseio pelos quais os modelos BMW M são famosos, moldados pela agilidade, precisão e acúmulo linear de forças laterais quando o motorista está empurrando.
Também são padrão a suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente e a direção ativa integral, que esterça as rodas traseiras em até 1,5 grau. O ajuste específico M, as configurações selecionáveis individualmente e a capacidade de ajustar os amortecedores em cada roda individualmente otimizam a conexão da carroceria com a estrada e maximizam a variedade de talentos do carro — desde o conforto de direção diário até a proeza dinâmica pronta para corrida. Girar as rodas traseiras conforme necessário melhora a estabilidade direcional em alta velocidade, bem como a agilidade e o conforto nas manobras.
A tração, a agilidade e a estabilidade direcional se beneficiam da limitação do deslizamento das rodas próximo ao atuador e da rede de todos os sistemas de controle dentro do sistema dinâmico transversal integrado.
Sistemas de assistência para uma condução segura e confortável.
Uma seleção muito mais ampla de sistemas padrão e opcionais para direção e estacionamento automatizados do que a oferecida no modelo anterior leva a segurança e o conforto na direção diária a um novo patamar. A especificação padrão do novo BMW M5 traz recursos como alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa incluindo retorno de faixa com assistência de direção, assistente de evasão, assistente de atenção e sistema de informação de limite de velocidade. O Driving Assistant Professional opcional adiciona Controle de Cruzeiro Ativo com função Stop & Go, juntamente com tecnologia que inclui Assistente de Direção e Controle de Faixa, detecção de semáforo, Assistência Automática de Limite de Velocidade e Navegação Ativa.
O novo BMW M5 é equipado de série com o Assistente de Estacionamento, incluindo Assistente de Ré. Enquanto isso, o Parking Assistant Professional opcional permite estacionamento e manobras automatizados em uma distância de até 200 metros, controlados de dentro do carro ou por smartphone de fora do carro.
Novas possibilidades para ajustar a experiência de dirigir ao gosto pessoal.
O painel de controle no console central do novo BMW M5 abriga uma composição de botões específica do modelo que pode ser usada para personalizar a experiência de direção às preferências individuais de diversas maneiras. O botão Configuração fornece acesso direto à configuração do sistema de acionamento, Drivelogic, chassi, direção, sistema de freios e M xDrive, bem como à intensidade da recuperação de energia de frenagem. Duas configurações gerais do veículo podem ser armazenadas e selecionadas usando os botões M no volante. A função Launch Control está disponível em todas as configurações do menu M Setup, com exceção do modo 2WD do sistema M xDrive.
Pressionar o botão DSC ativa o Modo M Dynamic, que aumenta os limites de intervenção do DSC quando se trata de aplicar comandos de freio e reduzir a saída do motor. Também é possível desligar o DSC completamente. Outro botão permite que o motorista selecione o Modo M. Ao mudar da configuração padrão ROAD para SPORT, as intervenções dos sistemas de assistência ao motorista ficam restritas apenas às funções essenciais necessárias para uma condução esportiva, assim como o conteúdo exibido no visor de informações. Se o cliente especificar o M Drive Professional opcional, ele também poderá usar o modo TRACK. Outros recursos do M Drive Professional incluem o M Laptimer e a função Boost Control, que maximiza a dinâmica longitudinal ao executar sprints de médio alcance e manobras de ultrapassagem.
O modo de operação do sistema M HYBRID também pode ser ajustado conforme desejado. O novo botão M Hybrid permite que o motorista escolha entre o modo HÍBRIDO — para interação controlada de forma inteligente entre o motor de combustão e o motor elétrico para maximizar a eficiência ou o desempenho, dependendo da situação de direção — e a configuração ELÉTRICO, na qual o motor de combustão só é acionado pelo kickdown do acelerador ou pelo uso das alavancas de troca de marchas. O modo eCONTROL é usado para recuperação eficaz da energia de frenagem e manutenção da carga da bateria em um nível constante. E o M Drive Professional adiciona os modos DYNAMIC e DYNAMIC PLUS à mistura, que preparam o sistema de acionamento e o sistema de resfriamento para manter a saída em um nível constantemente alto ou gerar curtos períodos de saída máxima durante a condução em pista.
Cockpit de carro esportivo progressivo, displays específicos M no BMW Curved Display, ambiente exclusivo.
Além do painel de controle específico do M no console central, o cockpit esportivo progressivo do novo BMW M5 também contém um volante de couro M de fundo plano e novo design com botões M iluminados, bancos multifuncionais M com uma ampla gama de ajustes elétricos e o BMW Curved Display que, assim como o BMW Head-Up Display padrão, inclui conteúdo específico do M. O BMW Live Cockpit Professional padrão também traz o sistema de navegação BMW Maps e a função Augmented View no visor de controle.
Uma versão atualizada do BMW iDrive é padrão no novo BMW M5. Ele é baseado no Sistema Operacional BMW 8.5 e foi projetado especificamente para uso por meio de controle por toque e fala natural. A tecnologia digital agora também abrange os controles das funções de controle climático. A seleção de temperatura, a intensidade do fluxo de ar, o aquecimento do assento e – se especificado – o aquecimento do volante agora podem ser controlados por toque por meio de um item de menu na seção inferior do visor de controle ou por comando de voz.
Também desempenham seu papel no ambiente interno exclusivo o acabamento em couro Merino padrão, a barra de interação BMW, o ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros aquecidos, iluminação ambiente com iluminação interna específica da M, incluindo animação de boas-vindas, e o teto solar panorâmico de vidro. E a especificação padrão do novo BMW M5 também oferece aos clientes o sistema de som surround Bowers & Wilkins, uma bandeja de carregamento sem fio, Comfort Access, um sistema de alarme, operação automática da porta traseira e o cabo de carregamento Professional.
Entre os itens da lista de opcionais estão o pacote externo M Carbon, revestimento do teto em Alcantara, aquecimento do volante, ventilação ativa dos bancos e engate para reboque de trailer. Peças de desempenho BMW M específicas do modelo também serão oferecidas para o novo BMW M5 desde o lançamento. A seleção inclui rodas de liga leve forjadas M Performance e componentes externos feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP).
EMISSÕES E CONSUMO DE CO2.
BMW M5: Consumo de energia, ponderado, combinado: 1,7 – 1,6 l/100 km [166,2 – 176,6 mpg imp] e 25,5 – 25,0 kWh/100 km de acordo com WLTP; Emissões de CO2, ponderadas, combinadas: 39 – 37 g/km de acordo com WLTP; consumo de combustível com bateria descarregada: 10,3 – 10,2 l/100 km [27,4 – 27,7 mpg imp] de acordo com WLTP; Classes de CO2: ponderada, combinada B, com bateria descarregada G.
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BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho
BMW M GmbH testa elétricos
A BMW M GmbH está abrindo o próximo capítulo em sua transformação em direção à mobilidade elétrica. Com os primeiros test drives de um veículo de teste de conceito para sistemas inovadores de controle de acionamento e chassis, uma equipe multidisciplinar de desenvolvedores está agora testando as soluções de hardware e software projetadas para futuros carros totalmente elétricos de alto desempenho. O teste de conceito se concentra em um sistema de tração nas quatro rodas composto por quatro motores elétricos e um sistema de controle de dinâmica de direção integrado, que juntos fornecem um nível sem precedentes de desempenho e experiência.
Com o conceito de acionamento completamente novo, a BMW M GmbH está destacando sua experiência em desenvolvimento e, portanto, também sua capacidade de transferir a essência da letra M para o mundo da mobilidade local livre de emissões. O sistema de acionamento puramente elétrico é combinado com sistemas de controle inovadores para redefinir a combinação de dinâmica, agilidade e precisão que é característica dos automóveis BMW M em um carro esportivo de alto desempenho.
50 anos da BMW M GmbH: O futuro começa no ano do aniversário.
Exatamente 50 anos após sua fundação, a BMW M GmbH está em meio a um processo de transformação em direção à mobilidade elétrica, que não apenas preserva as características inconfundíveis de desempenho de seus modelos, mas ao mesmo tempo os enriquece com novas facetas. O ano de aniversário já viu o lançamento no mercado do carro de desempenho BMW i4 M50 totalmente elétrico (consumo de energia combinado: 22,5 – 18,0 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –) e o BMW iX M60 (consumo de energia combinado: 24,5 – 21,9 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –). E o BMW i7 M70, o primeiro automóvel BMW M baseado em um sedã de luxo totalmente elétrico, será lançado já no próximo ano.
“No nosso aniversário, não estamos apenas olhando para trás, mas acima de tudo também para o futuro”, diz Franciscus van Meel, Presidente do Conselho de Administração da BMW M GmbH. “Antes do final do ano, a produção do BMW XM, nosso primeiro carro de alto desempenho com tração híbrida V8 M, começará. Juntamente com nossos fãs em todo o mundo, também estamos ansiosos pela nossa entrada na categoria LMDh da série norte-americana de corridas de resistência IMSA, na qual também competiremos com um motor turbo híbrido de oito cilindros em Daytona e em outros eventos em 2023, bem como na série de corridas do WEC em Le Mans um ano depois.”
Tecnologia específica de acionamento e suspensão sob a forma de um BMW i4 M50.
BMW M GmbH testa elétricos
A fim de trazer agora a tecnologia de acionamento e chassi projetada para carros de alto desempenho puramente elétricos do futuro para a estrada para testes e ajustes, os engenheiros da BMW M GmbH desenvolveram um veículo de teste que carrega os genes apropriados – tanto em termos de dinâmica M típica e no campo da mobilidade elétrica. Com base no BMW i4 M50, um cupê puramente elétrico foi criado com uma carroceria modificada no estilo típico da BMW M GmbH, as amplas cavas das rodas que permitem a integração de projetos de eixo dianteiro e traseiro de alto desempenho fabricados especificamente.
A dianteira do veículo apresenta um conceito de escora da carroceria adaptado da série BMW M3/M4 para rigidez de torção particularmente alta em situações de condução extremamente dinâmicas. A disposição das unidades do radiador também é baseada na configuração desenvolvida para os atuais carros esportivos de alto desempenho.
Extremamente preciso, extremamente variável: sistema de tração nas quatro rodas M xDrive com quatro motores elétricos.
O núcleo do revolucionário sistema de tração de alto desempenho que agora faz sua estreia na estrada no veículo de teste é um sistema de tração nas quatro rodas M xDrive elétrico com quatro motores elétricos. O fato de todas as quatro rodas serem acionadas por um motor elétrico abre possibilidades completamente novas para uma distribuição infinitamente variável, extremamente precisa e ao mesmo tempo muito rápida do torque de acionamento. Em milissegundos, a potência e o torque dos motores elétricos de reação espontânea podem ser dosados com tanta precisão que a demanda de carga sinalizada pelo pedal do acelerador pode ser realizada em um nível de dinâmica inatingível com sistemas de acionamento convencionais.
Isso significa que o motorista pode experimentar características de desempenho totalmente novas, mesmo sob condições extremamente exigentes, como em situações altamente dinâmicas ou condições de estrada adversas. “A eletrificação nos abre completamente novos graus de liberdade para criar dinâmicas típicas de M”, diz Dirk Häcker, chefe de desenvolvimento da BMW M GmbH. “E já podemos ver que podemos explorar esse potencial ao máximo, para que nossos carros esportivos de alto desempenho continuem a oferecer a típica e incomparável combinação de dinâmica, agilidade e precisão no futuro localmente livre de emissões”.
Unidade de controle altamente integrada para a dinâmica do veículo e controle de acionamento.
A precisão durante a transferência do torque de tração, em particular, se beneficia significativamente do sistema elétrico de tração nas quatro rodas M xDrive. Os quatro motores estão conectados a uma unidade de controle central altamente integrada que monitora permanentemente a condição de condução e os desejos do motorista. A transmissão de potência ideal para a estrada é calculada em milissegundos a partir dos valores da posição do pedal do acelerador, ângulo de direção, aceleração longitudinal e lateral, velocidade das rodas e outros parâmetros. Os sinais para isso são transmitidos com a mesma rapidez e diretamente através de uma embreagem multidisco e diferenciais para os quatro motores, que são capazes de implementá-los de forma imediata e precisa.
Essa forma de dinâmica veicular e controle de acionamento foi trazida à maturidade prática em fases intensivas de desenvolvimento e teste, inicialmente em modelos virtuais e depois em bancadas de teste. Para uma aplicação totalmente realista do hardware e software desenvolvidos para este fim, o veículo de teste do conceito está agora sendo colocado na estrada. O interior do cupê de quatro portas está equipado com uma extensa tecnologia de medição que pode ser usada para analisar detalhadamente todas as situações de condução concluídas. Desta forma, os resultados teóricos para a distribuição perfeita do torque de acionamento podem ser comparados no laboratório de testes de rolamento com a realidade na estrada e levados em consideração para programação posterior.
Este trabalho detalhado é crucial para garantir que os futuros modelos de alto desempenho também sejam caracterizados por exatamente o que tornou os automóveis BMW M inconfundíveis nos últimos 50 anos: um acúmulo linear de potência de acionamento e dinâmica lateral que permite manuseio controlável até os limites. O fato de que esta faixa limite é ainda mais deslocada pelo princípio de condução pioneiro já era aparente durante os primeiros quilômetros de teste do veículo de teste conceito em estradas fechadas. Graças à dosagem particularmente sensível de torque de tração e conversão sem latência perceptível, velocidades de curva significativamente mais altas podem ser alcançadas, mesmo em estradas encharcadas de chuva ou cobertas de neve, por exemplo. Neste caso, o veículo vira sem esforço e sem tendência a subviragem, pois o torque de tração para a roda traseira externa já foi aumentado paralelamente ao ângulo de direção.
O caráter de alto desempenho do novo sistema de acionamento também é evidente na recuperação da energia de frenagem. Até os limites da dinâmica de condução, os quatro motores podem assumir a função de um gerador ao frear antes de uma curva, por exemplo, e alimentar a eletricidade de volta à bateria de alta tensão.
No BMW iX3, inteligência Artificial irá responder perguntas e até oferecer test drive virtual do modelo 100% elétrico, que chega no mês de julho na rede de concessionárias da BMW do Brasil. A BMW do Brasil, em colaboração com a Amazon Alexa, lança uma ação que permite aos consumidores uma experiência multissensorial utilizando “Immersive Spatial Audio”.
Quarto modelo 100% elétrico do BMW Group à venda no Brasil, o BMW iX3 M Sport vem com dois carregadores para possibilitar seu carregamento em dois pontos exclusivos
A BMW Motorrad revela sua principal novidade do IAA 2021 antes mesmo do evento começar. O salão da mobilidade deste ano será realizado em Munique, Alemanha, pela primeira vez, com abertura ao público no dia 07 de setembro. A cidade sede do BMW Group servirá de palco para a estreia do Concept CE 02, que representa uma releitura da mobilidade urbana inteligente sobre rodas. Com este conceito, a BMW Motorrad leva a estratégia de mobilidade elétrica para áreas urbanas a um novo patamar.
A Concept CE 02 entrega prazer de conduzir sustentável em duas rodas. Com um sistema de condução elétrico, design futurista e soluções inovadoras de conectividade, o conceito combina dupla funcionalidade (transporte e comunicações) em uma entrega única. Com 31kW (42cv), o modelo possui a potência necessária para espirituosos impulsos de velocidade. Sistemas sofisticados de bateria e tecnologia de carregamento permitem uma autonomia de aproximadamente 130km e rápida reposição de carga. O conceito apresenta ainda um display colorido de 10,25 polegadas, sistema de navegação e funções de conectividade. Além de reservar espaço para levar objetos e até um skate na parte de baixo.
Modelos Serie 3 e Série 4 da BMW combinam o lendário motor de seis cilindros em linha com capacidade de 3l e diversos itens voltados para performance
Os modelos da BMW são conhecidos mundialmente pela performance e Puro Prazer de Dirigir, que já acompanham os veículos da marca há gerações. O novo BMW M340i xDrive (R$ 542.950,00), e agora com entregas normalizadas após a pré-venda, o BMW M440i Coupé (R$ 575.950,00) – ambos já disponíveis na rede de concessionárias do BMW Group Brasil -, dão continuidade a essa tradição, entregando, além da esportividade, um desenho distinto, muita tecnologia e conectividade que só a marca da grade de duplo rim pode oferecer.
Novo BMW M340i xDrive
Os dois modelos contam com performance refinada: motor de seis cilindros em linha TwinPower Turbo com 387cv de potência, entre 5.800rpm e 6.500rpm, 500Nm de torque, atingindo até 5.000rpm, que os leva à velocidade máxima de 250km/h. Os dois carros da marca bávara possuem os atributos da notável linha M, que proporciona mais esportividade ao volante, sem comprometer o conforto e a sofisticação. Entre eles: Diferencial M Sport, conjunto aerodinâmico diferenciado e suspensão M Sport (incluindo direção esportiva variável e freios M Sport), bancos esportivos com ajustes elétricos e de memória e transmissão ZF de oito velocidades. A aceleração de 0 a 100km/h do M340i xDrive (tração integral) é atingida em apenas 4.4 segundos, enquanto o M440i Coupé (tração traseira) acelera de 0 a 100km/h em apenas 4.8 segundos.
BMW M340i xDrive A versão 21/22 do sedan esportivo Série 3 traz mais tecnologia para o dia a dia do motorista. O principal diferencial da novidade é a funcionalidade Drive Recorder, que é capaz de capturar vídeos em 360° ao redor do veículo por meio de quatro câmeras, permitindo a gravação tanto para entretenimento em viagens e em deslocamentos com paisagens, bem como para ativação automática em caso de acidente. O carro, produzido na fábrica do BMW Group em Munique, na Alemanha, também vem equipado com diferencial M Sport, suspensão M Sport (incluindo direção esportiva variável e freios M Sport), além do pacote aerodinâmico M e recursos exteriores M sob medida, que reforçam e potencializam o desempenho do veículo.
Entre os diferenciais tecnológicos, o modelo conta com o sistema de Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant), testado e desenvolvido pelo time da engenharia da empresa no Brasil por meio de uma parceria com a equipe global, sediada na Alemanha, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos sendo ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”, ou qualquer outra frase que for programada pelo motorista. A funcionalidade ainda pode aprender os hábitos do motorista e adaptar suas funções, como por exemplo, abrir a janela quando o veículo se aproximar da cancela de entrada do estacionamento de um shopping.
O modelo acompanha Comfort Access System 2.0, que controla a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade de chave; Driving Assistant Professional, que permite a direção inteligente em situações de congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas; Parking Assistant Plus, sistema que mede os espaços para estacionar automaticamente por intermédio de câmeras e de sensores, realizando as manobras com máxima precisão, economia de tempo e conforto; BMW M Head-up display, que projeta no campo de visão do motorista todas as informações necessárias para o condutor não perder o foco no trânsito, como rotas do sistema de navegação e velocidade do veículo; BMW Live Cockpit Professional que oferece ao usuário informações e monitoramento da condução por intermédio de duas telas, sendo o display digital de 12,3″ e o drive de 10,25″ com interfaces disponíveis para operação por meio de controle de voz; e sistema Surround View com câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
O BMW M340i xDrive vem com sistema de som Surround Harman Kardon com 16 alto-falantes de 464W de potência e uma série de atributos de conectividade, como o BMW ConnectedDrive, que fornece serviços como: Chamada de Emergência Inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, Concierge 24h, portais de notícias, clima e aplicativos, além de serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, localizar o veículo e enviar destinos direto ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones com a preparação para Apple CarPlay e Android Auto. O carro ainda pode receber novas funções e serviços, pois é capaz de realizar atualizações remotas de software.
BMW M440i Coupé Produzido na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, e anunciado este ano no mercado brasileiro, o BMW M440i Coupé se destaca pelo acabamento refinado e design ousado, principalmente da grade dianteira vertical que evidencia a nova identidade visual dos veículos da marca bávara. A estética autônoma da grade de duplo rim e da carroceria, por exemplo, impressionam pelas proporções exclusivas e refletem atletismo e elegância esportiva. No versátil e moderno BMW M440i Coupé, o design de grade e de rodas é marcado pelo acabamento em Cerium Grey, e pode ser adquirido nas cores Branco Alpino, Preto Safira, Branco Mineral, Azul Portimao, Verde Sanremo e Arctic Racing Blue, com opções de revestimento interno em Couro Vernasca em Preto/Preto com costuras em azul e Couro Vernasca em Cognac/Preto.
O modelo possui suspensão mais baixa (15mm) com calibração de molas, amortecedores e buchas de suspensão mais firmes, Diferencial M Sport controlado eletronicamente – de deslizamento limitado e efeito autoblocante -, conjunto aerodinâmico diferenciado (spoiler dianteiro com tomadas de ar maiores, saias laterais e para-choque traseiro remodelado), bancos esportivos com maior suporte lateral e prolongadores para as pernas, que oferecem uma posição de dirigir esportiva e, ao mesmo tempo, confortável, além de ajustes elétricos e de memória e a insígnia M nos cintos de segurança e nos assentos. Esses elementos reforçam a vocação esportiva do M440i Coupé, sem comprometer o conforto e a sofisticação.
A combinação de luxo, de tecnologia, de conforto e de conveniência marcam as funcionalidades da versão e podem ser conferidas em todos os detalhes do carro. O carro vem equipado com Driving Assistant Professional, que permite a direção inteligente em situações de congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas; Parking Assistant Plus, sistema que mede os espaços para estacionar automaticamente por intermédio de câmeras e de sensores, realizando as manobras com máxima precisão, economia de tempo e conforto; Surround View com câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e faróis BMW Laserlight; BMW Live Cockpit Professional que oferece ao usuário informações e monitoramento da condução por intermédio de duas telas, uma de 12,3″ e outra de 10,25″, além de interfaces disponíveis para operação por meio de controle de voz; e funcionalidade BMW M Head-up display, que projeta no campo de visão do motorista todas as informações necessárias para o condutor não perder o foco no trânsito, como rotas do sistema de navegação e velocidade do veículo.
A versão tem sistema de som Surround Harman Kardon com 16 alto-falantes de 464W de potência e possui uma série de atributos de conectividade. O BMW ConnectedDrive oferece serviços ao motorista e ao passageiro e permite usufruir de itens como: Chamada de Emergência Inteligente, BMW Teleservices, serviços ConnectedDrive (BMW Online, englobando portal de notícias, clima e aplicativos), serviços remotos com utilização das funcionalidades por meio do novo aplicativo My BMW – aplicativo de relacionamento entre cliente, BMW e rede de concessionários, com uma série de facilidades, bem como uma experiência totalmente interativa -, preparação para Apple CarPlay e Android Auto, informações de trânsito em tempo real, Concierge, serviço de suporte e informações para o cliente 24 horas por dia e sete dias por semana, integração com Amazon Alexa – com atualização remota gratuita de software (Remote Software Upgrade – RSU) – e Drive Recorder, funcionalidade capaz de capturar vídeos em 360° ao redor do veículo por meio de quatro câmeras, permitindo a gravação tanto para entretenimento em viagens e em deslocamentos com paisagens, como também para ativação automática em caso de acidente.
