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  • Porsche 911 Spirit 70: uma sensação única de liberdade

    Porsche 911 Spirit 70: uma sensação única de liberdade

    No espírito dos anos 1970 e início dos anos 1980

    • Conceito exclusivo de cores: Olive Neo como um verde profundo
    • Revitalização do icônico padrão Pasha: inspirado nas bandeiras-alvo ondulantes
    • Coleção de estilo de vida: uma vasta gama de itens especiais para colecionadores

    Cor exclusiva Olive Neo, gráficos decorativos inspirados historicamente e o lendário padrão Pasha no interior: a Porsche apresenta o 911 Spirit 70 no Salão do Automóvel de Xangai, um conversível limitado a 1.500 unidades que representa a essência dos anos 1970 e início dos anos 1980. Criado como parte da estratégia Heritage Design, este item de colecionador é o terceiro modelo 911 no qual a Porsche revive uma era com a ajuda de elementos de design iconográficos de veículos anteriores. A base técnica do 911 Spirit 70 é o atual 911 Carrera GTS Cabriolet com desempenho híbrido eficiente. Em combinação com o sistema de alta voltagem, o eTurbo e o motor elétrico no novo PDK, o recém-desenvolvido motor boxer de 3,6 litros alcança uma potência total de 398 kW (541 cv) e 610 Nm.

    Stuttgart. “Os modelos Heritage Design ocupam uma posição especial dentro da nossa estratégia de produto, do ponto de vista do design”, diz Michael Mauer, Vice-Presidente de Estilo Porsche. “Os carros esportivos de edição limitada visualizam o que torna a marca Porsche tão especial. Cada design dos nossos veículos se conecta com a nossa história – esses veículos vão um passo além. Eles mostram como reinterpretamos elementos de design históricos em um carro esportivo de última geração.”

    “Os itens de colecionador de edição limitada são especialmente desejados pelos nossos clientes em todo o mundo”, diz Alexander Fabig, Vice-Presidente de Personalização e Clássicos. “Os dois primeiros modelos da estratégia Heritage Design trouxeram de volta o estilo de vida de décadas passadas e geraram grande entusiasmo. Estamos muito satisfeitos com esse sucesso e agora temos o prazer de apresentar o terceiro modelo, altamente exclusivo.”

    Os modelos Heritage Design enfatizam a dimensão ‘lifestyle’, que representa conceitos particularmente emocionais dentro da estratégia de produtos da Porsche. O primeiro modelo da série foi o 911 Targa 4S Heritage Design, apresentado em 2020, no estilo dos anos 1950 e início dos anos 1960. Com o 911 Sport Classic, a Porsche apresentou o segundo item de colecionador da estratégia Heritage Design em 2022. Esta pequena série, limitada a 1.250 unidades, reviveu o estilo dos anos 1960 e início dos anos 1970.

    Porsche 911 Spirit 70
    Porsche 911 Spirit 70

    O novo 911 Spirit 70 presta homenagem à estratégia corporativa aprimorada da Porsche. O fabricante de carros esportivos deseja expandir ainda mais suas opções de personalização: a Porsche já oferece mais de 1.000 opções do Porsche Exclusive Manufaktur. Nos últimos cinco anos, as vendas médias por veículo com opções do Porsche Exclusive Manufaktur dobraram. Para realizar ainda mais sonhos individuais dos clientes no futuro, a capacidade do Exclusive Manufaktur será significativamente ampliada.

    A Porsche Design criou um cronógrafo de alta qualidade exclusivamente para os compradores do mais recente item de colecionador. Com inúmeros detalhes, ele remete visualmente ao 911 Spirit 70. Por exemplo, o padrão Pasha preto brilhante no mostrador é inspirado no revestimento central dos bancos do seu modelo motorizado de referência.

    A Porsche Lifestyle Collection, que acompanha o 911 Spirit 70, permite redescobrir os anos 1970 com estilo e autenticidade. A linha de itens de colecionador muito especiais inclui uma coleção de roupas casuais, roupas esportivas, acessórios de lifestyle e miniaturas de veículos.

    Porsche 911 Spirit 70
    Porsche 911 Spirit 70

    Conceito especial de cor e emblemas em estilo histórico: o exterior
    Os designers e especialistas em pintura da Porsche criaram a cor Olive Neo especialmente para o 911 Spirit 70 — um verde profundo e marcante. O Bronzite forma um contraste vibrante com essa tonalidade. A seção traseira inferior, a parte frontal e as rodas Sport Classic com design ‘Fuchs’ são pintadas nesse tom cinza-dourado. A capota é preta, assim como a moldura do para-brisa, destacando ainda mais a presença visual única do 911 Spirit 70.

    Três faixas decorativas em preto com acabamento acetinado atravessam o capô. Esse detalhe remete aos adesivos de segurança dos anos 1970: na época, motoristas esportivos aplicavam faixas longitudinais na carroceria de seus carros velozes para que fossem mais facilmente avistados nos retrovisores a altas velocidades, em rodovias ou pistas. As faixas continuam em tom sobre tom na capota de lona. Os grafismos laterais decorativos com inscrição Porsche e campo redondo de número de largada (‘Lollipop’) em preto acetinado, com número personalizado, fazem referência à tradição esportiva da marca.

    Um exemplo do contraste entre tradição e inovação pode ser visto no centro do capô dianteiro: o 911 Spirit 70 ostenta um brasão da Porsche quase idêntico ao emblema histórico de 1963. Nas asas dianteiras, há emblemas dourados “Porsche Exclusive Manufaktur”. O badge Heritage da Porsche está posicionado na grade da tampa do porta-malas, com um design que remete ao do Porsche 356, concedido nos anos 1950 quando o veículo atingia a marca de 100.000 quilômetros. Outros detalhes marcantes incluem a inscrição Porsche dourada e a designação do modelo na traseira. O brilho extraordinário das letras vem do acabamento galvanizado com banho de ouro.

    Com padrão Pasha e quadro de instrumentos especial: o interior
    O destaque do interior é o icônico padrão de tecido Pasha em preto/olive neo. O design gráfico do tecido remete a uma bandeira quadriculada em movimento. Retângulos de diferentes tamanhos, dispostos de forma inteligente, criam uma sensação de dinamismo no padrão. Em vez do veludo jacquard utilizado no passado, o 911 Spirit 70 combina um tecido com fios flocados. Isso confere ao material um caráter ainda mais esportivo, um toque aprimorado e maior conforto — especialmente em viagens longas.

    Os painéis centrais dos bancos esportivos Plus com ajuste elétrico em 18 vias e até mesmo o interior do porta-luvas são revestidos com o padrão Pasha. As inserções decorativas no encosto dos bancos e os acabamentos do painel também estão disponíveis em Pasha como opcional. A linha de itens de série inclui ainda um tapete reversível para o porta-malas com o mesmo padrão. O refinado acabamento em couro club na cor preto basalto, com costuras decorativas em olive neo, assim como o pacote interior em couro club preto basalto, também fazem parte do equipamento de série.

    O quadro de instrumentos combina design histórico com tecnologia de ponta. O display de 12,65 polegadas em alta resolução apresenta ponteiros e escalas em branco, no estilo analógico. Os dígitos verdes remetem ao lendário Porsche 356, e a inscrição do modelo é elegantemente integrada ao conta-giros totalmente digital. Ponteiros brancos e numerais verdes também caracterizam a versão especial do cronômetro do pacote Sport Chrono.

    O 911 Spirit 70 será comercializado no Brasil, com entregas previstas para o segundo semestre de 2025. Preços e especificações serão comunicados futuramente.

    Saiba mais: porsche.com.br

  • BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH testa elétricos
    BMW M GmbH testa elétricos

    A BMW M GmbH está abrindo o próximo capítulo em sua transformação em direção à mobilidade elétrica. Com os primeiros test drives de um veículo de teste de conceito para sistemas inovadores de controle de acionamento e chassis, uma equipe multidisciplinar de desenvolvedores está agora testando as soluções de hardware e software projetadas para futuros carros totalmente elétricos de alto desempenho. O teste de conceito se concentra em um sistema de tração nas quatro rodas composto por quatro motores elétricos e um sistema de controle de dinâmica de direção integrado, que juntos fornecem um nível sem precedentes de desempenho e experiência.

    Com o conceito de acionamento completamente novo, a BMW M GmbH está destacando sua experiência em desenvolvimento e, portanto, também sua capacidade de transferir a essência da letra M para o mundo da mobilidade local livre de emissões. O sistema de acionamento puramente elétrico é combinado com sistemas de controle inovadores para redefinir a combinação de dinâmica, agilidade e precisão que é característica dos automóveis BMW M em um carro esportivo de alto desempenho.

    50 anos da BMW M GmbH: O futuro começa no ano do aniversário.

    Exatamente 50 anos após sua fundação, a BMW M GmbH está em meio a um processo de transformação em direção à mobilidade elétrica, que não apenas preserva as características inconfundíveis de desempenho de seus modelos, mas ao mesmo tempo os enriquece com novas facetas. O ano de aniversário já viu o lançamento no mercado do carro de desempenho BMW i4 M50 totalmente elétrico (consumo de energia combinado: 22,5 – 18,0 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –) e o BMW iX M60 (consumo de energia combinado: 24,5 – 21,9 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –). E o BMW i7 M70, o primeiro automóvel BMW M baseado em um sedã de luxo totalmente elétrico, será lançado já no próximo ano.

    “No nosso aniversário, não estamos apenas olhando para trás, mas acima de tudo também para o futuro”, diz Franciscus van Meel, Presidente do Conselho de Administração da BMW M GmbH. “Antes do final do ano, a produção do BMW XM, nosso primeiro carro de alto desempenho com tração híbrida V8 M, começará. Juntamente com nossos fãs em todo o mundo, também estamos ansiosos pela nossa entrada na categoria LMDh da série norte-americana de corridas de resistência IMSA, na qual também competiremos com um motor turbo híbrido de oito cilindros em Daytona e em outros eventos em 2023, bem como na série de corridas do WEC em Le Mans um ano depois.”

    Tecnologia específica de acionamento e suspensão sob a forma de um BMW i4 M50.

    BMW M GmbH testa elétricos

    A fim de trazer agora a tecnologia de acionamento e chassi projetada para carros de alto desempenho puramente elétricos do futuro para a estrada para testes e ajustes, os engenheiros da BMW M GmbH desenvolveram um veículo de teste que carrega os genes apropriados – tanto em termos de dinâmica M típica e no campo da mobilidade elétrica. Com base no BMW i4 M50, um cupê puramente elétrico foi criado com uma carroceria modificada no estilo típico da BMW M GmbH, as amplas cavas das rodas que permitem a integração de projetos de eixo dianteiro e traseiro de alto desempenho fabricados especificamente.

    A dianteira do veículo apresenta um conceito de escora da carroceria adaptado da série BMW M3/M4 para rigidez de torção particularmente alta em situações de condução extremamente dinâmicas. A disposição das unidades do radiador também é baseada na configuração desenvolvida para os atuais carros esportivos de alto desempenho.

    Extremamente preciso, extremamente variável: sistema de tração nas quatro rodas M xDrive com quatro motores elétricos.

    O núcleo do revolucionário sistema de tração de alto desempenho que agora faz sua estreia na estrada no veículo de teste é um sistema de tração nas quatro rodas M xDrive elétrico com quatro motores elétricos. O fato de todas as quatro rodas serem acionadas por um motor elétrico abre possibilidades completamente novas para uma distribuição infinitamente variável, extremamente precisa e ao mesmo tempo muito rápida do torque de acionamento. Em milissegundos, a potência e o torque dos motores elétricos de reação espontânea podem ser dosados ​​com tanta precisão que a demanda de carga sinalizada pelo pedal do acelerador pode ser realizada em um nível de dinâmica inatingível com sistemas de acionamento convencionais.

    Isso significa que o motorista pode experimentar características de desempenho totalmente novas, mesmo sob condições extremamente exigentes, como em situações altamente dinâmicas ou condições de estrada adversas. “A eletrificação nos abre completamente novos graus de liberdade para criar dinâmicas típicas de M”, diz Dirk Häcker, chefe de desenvolvimento da BMW M GmbH. “E já podemos ver que podemos explorar esse potencial ao máximo, para que nossos carros esportivos de alto desempenho continuem a oferecer a típica e incomparável combinação de dinâmica, agilidade e precisão no futuro localmente livre de emissões”.

    Unidade de controle altamente integrada para a dinâmica do veículo e controle de acionamento.

    A precisão durante a transferência do torque de tração, em particular, se beneficia significativamente do sistema elétrico de tração nas quatro rodas M xDrive. Os quatro motores estão conectados a uma unidade de controle central altamente integrada que monitora permanentemente a condição de condução e os desejos do motorista. A transmissão de potência ideal para a estrada é calculada em milissegundos a partir dos valores da posição do pedal do acelerador, ângulo de direção, aceleração longitudinal e lateral, velocidade das rodas e outros parâmetros. Os sinais para isso são transmitidos com a mesma rapidez e diretamente através de uma embreagem multidisco e diferenciais para os quatro motores, que são capazes de implementá-los de forma imediata e precisa.

    Essa forma de dinâmica veicular e controle de acionamento foi trazida à maturidade prática em fases intensivas de desenvolvimento e teste, inicialmente em modelos virtuais e depois em bancadas de teste. Para uma aplicação totalmente realista do hardware e software desenvolvidos para este fim, o veículo de teste do conceito está agora sendo colocado na estrada. O interior do cupê de quatro portas está equipado com uma extensa tecnologia de medição que pode ser usada para analisar detalhadamente todas as situações de condução concluídas. Desta forma, os resultados teóricos para a distribuição perfeita do torque de acionamento podem ser comparados no laboratório de testes de rolamento com a realidade na estrada e levados em consideração para programação posterior.

    Este trabalho detalhado é crucial para garantir que os futuros modelos de alto desempenho também sejam caracterizados por exatamente o que tornou os automóveis BMW M inconfundíveis nos últimos 50 anos: um acúmulo linear de potência de acionamento e dinâmica lateral que permite manuseio controlável até os limites. O fato de que esta faixa limite é ainda mais deslocada pelo princípio de condução pioneiro já era aparente durante os primeiros quilômetros de teste do veículo de teste conceito em estradas fechadas. Graças à dosagem particularmente sensível de torque de tração e conversão sem latência perceptível, velocidades de curva significativamente mais altas podem ser alcançadas, mesmo em estradas encharcadas de chuva ou cobertas de neve, por exemplo. Neste caso, o veículo vira sem esforço e sem tendência a subviragem, pois o torque de tração para a roda traseira externa já foi aumentado paralelamente ao ângulo de direção.

    O caráter de alto desempenho do novo sistema de acionamento também é evidente na recuperação da energia de frenagem. Até os limites da dinâmica de condução, os quatro motores podem assumir a função de um gerador ao frear antes de uma curva, por exemplo, e alimentar a eletricidade de volta à bateria de alta tensão.

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