Categoria: Automóveis

  • Novo Audi A5,um dos mais potentes da categoria

    Novo Audi A5,um dos mais potentes da categoria

    Veículo será vendido no Brasil com motorização 2.0 Turbo, potência de
    272 cavalos, 400 Nm de torque e a consagrada tração quattro;

    • Display panorâmico curvo e a inédita Plataforma Premium a Combustão
    • (PPC) estão disponíveis no sedã médio de luxo;
    • Modelo está disponível na pré-venda em versão única na rede com mais
      de 40 concessionárias da marca em todo o País.

    São Paulo, 05 de maio de 2025 – A Audi do Brasil anuncia a abertura da pré-venda do novo Audi A5 no mercado brasileiro. Maior, mais potente e moderna, a terceira geração do modelo oferece tecnologias embarcadas disruptivas e inaugura no País a inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC), que oferece uma dinâmica de condução ainda mais primorosa. O sedã médio de luxo, que substituirá o best-seller global Audi A4, chega por aqui em versão única A5
    Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro®. O modelo já está disponível em pré-venda nas mais de 40 concessionárias da marca em todo o território nacional, ao preço especial de R$379.990,00.

    “O novo A5 reúne atributos únicos em termos de design, desempenho, equipamentos e dinâmica de condução auxiliada pela tração quattro. Tudo isso a um preço bastante competitivo. Ele abre uma nova fase da marca no segmento de sedãs médios premium, e queremos não apenas participar, mas sermos protagonista dessa importante categoria do mercado”, destaca Renato
    Celiberti, head de Vendas da Audi do Brasil.


    Desempenho surpreendente O novo Audi A5 é equipado com propulsor 2.0 turbo FSI, com quatro cilindros em linha, oferecendo uma potência de 272 cavalos de 5.000 rpm a 6.500 rpm, e um torque máximo de 400 Nm de 1.600 rpm a 4.500 rpm. O motor atua em sincronia com a transmissão S tronic de
    sete velocidades e a tração quattro® com tecnologia Ultra.


    O conjunto mecânico proporciona ao sedã médio de luxo uma experiência de condução incomparável e números de desempenho que despertam o mais espontâneo sorriso do motorista. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 210 km/h (limitada eletronicamente).


    A inédita Plataforma Premium a Combustão (PPC) está disponível no sedã médio de luxo. Graças ao desenvolvimento contínuo da suspensão e direção, o novo Audi A5 traz as características dinâmicas típicas da Audi em todo o mundo. Dessa forma, o sedã médio de luxo oferece condução precisa e direção progressiva.

    novo Audi A5 2025


    Visual renovado

    O novo Audi A5 abraça a nova estética minimalista da marca das quatro argolas, introduzida no país com o Audi Q6 e-tron e caracterizada por linhas mais fluídas e orgânicas, vincos suaves e superfícies mais amplas e limpas. As proporções internas e externas cresceram, com maior comprimento, largura e distância entre eixos, tornando a carroceria mais larga e reforçando o seu visual esportivo.

    Na dianteira, os faróis dianteiros foram redesenhados e estão mais afilados, com recortes mais suaves na porção externa em direção à caixa de rodas e aos para-lamas. A tradicional grade singleframe também teve alterações sutis em suas proporções, ficando mais larga e estreita, com o miolo em padrão favo de mel tridimensional.


    Vincos planificados percorrem o capô em direção ao para-brisa, em sintonia com os vincos suaves que atravessam a lateral do veículo em direção à traseira, com lanternas integradas por uma faixa abaixo do spoiler marcante e acima do compartimento de identificação. A geometria escultural é complementada pelas saídas de escapamento retangulares, trazendo maior imponência e
    reforçando o dinamismo visual.


    Combinando design e funcionalidade em uma simbiose perfeita, a tampa do porta-malas abre em conjunto com a janela traseira, formando apenas um elemento integrado e tornando o acesso ao compartimento de bagagens mais fácil e intuitivo. As rodas Audi Sport de 20 polegadas tem cinco braços Falx, pneus 245/35, com detalhes polidos e em cinza acetinado fosco.


    Comercializado em versão única no País, o modelo recebe suspensão esportiva S e o kit S line exterior, que agrega Audi Rings, frisos decorativos dos vidros e componentes de montagem em preto brilhante; maçanetas externas e capa do espelho retrovisor externo em preto brilhante; ponteiras de escapamento cromadas escuras; e retrovisores externos elétricos, aquecíveis e rebatíveis, ambos os lados antiofuscantes automáticos com recurso de memória e projeção de
    logotipo.


    Palco Digital
    O visual da cabine do novo Audi A5 é baseado em quatro características. Primeiro, o interior tem um design com funcionalidades centradas nos ocupantes, ou seja, é consistentemente voltado às necessidades dos usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage que se estabelece em uma visão clara do motorista e do passageiro dianteiro na forma dos displays do Audi MMI. A
    terceira característica do Audi A5 atende ao requisito de uma generosa sensação de espaço com um alto nível de conforto. O layout claro e a fácil operação oferecem uma visão geral em todas as situações para formar o quarto recurso: Visual Clarity. Somado a isso está o pacote de luzes ambiente customizáveis em 30 cores que ajuda a criar uma atmosfera agradável aos ocupantes.


    O novo display panorâmico e curvo possui tecnologia OLED, que integram o novo conceito operacional da marca e potencializa no Audi A5 a interação com o veículo graças à nova arquitetura eletrônica. O Audi virtual cockpit, por sua vez, é formado pela tela de 11,9 polegadas e pelo display touch MMI de 14,5 polegadas. Além de toda a tecnologia embarcada, o cockpit oferece requinte e esportividade na medida certa.


    A cabine é coberta por revestimentos nobres e texturas agradáveis aos olhos e ao toque. Os detalhes fazem a diferença, e o novo Audi A5 traz soleiras das portas dianteiras com detalhes em alumínio iluminadas; superfícies de destaque e botões de controle em preto brilhante; bancos em combinação de couro e couro sintético; acabamento interno em alumínio escovado fosco e elementos interiores superiores e inferiores com costura contrastante em couro. Já o motorista
    conta com volante esportivo em couro de raios duplos, aplanado em cima e embaixo, multifuncional, com shift paddles, tornando a direção muito mais divertida e interativa.

    novo Audi A5 2025
    novo Audi A5 2025

    Equipamentos inéditos
    O novo Audi A5 oferece uma ampla lista de equipamentos de série. O sistema de
    infoentretenimento conta com Audi Phone box light com função de carregamento sem fio; Audi Smartphone Interface, com conexão sem fio; Audi Sound System com 10 alto-falantes e potência de 180W; Rádio MMI plus com sistema de navegação; painel de instrumentos digital com tela de 11,9 polegadas; e painel central com display touch MMI panorâmico e curvo de 14,5 polegadas
    voltado ao motorista.


    Em relação aos itens de tecnologia e segurança, há airbags laterais dianteiros com sistema de airbag para cabeça e airbag central na frente; alerta de saída da faixa (Lane Departure Warning); assistente de desvio e assistente de conversão na frente; assistente de estacionamento plus; assistente de frenagem de emergência e assistente de tráfego transversal dianteiro; controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); detector de atenção e sonolência do motorista; faróis de rodagem
    diurna com controle automático das luzes e função Coming Home e Leaving Home automática; sistema de estacionamento Plus com indicação de distância; faróis full-LED plus com assistente de luz alta; e lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas.


    Entre os principais itens de conforto e conveniência, estão apoio lombar de 4 vias com ajustes elétricos; ar-condicionado automático de três zonas; Audi Drive Select; bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e função memória para o motorista; pacote de luz ambiente plus; sistema start-stop; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico; e teto panorâmico de vidro com transparência selecionável.


    Dimensões e cores
    Externamente, as dimensões do modelo são 4.829 mm (comprimento), 1.410 mm (altura), 2.892 mm (entre eixos), 1.860 mm (largura sem retrovisores) e 2.099 mm (largura com retrovisores). A capacidade do porta-malas é de 445 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 56 litros.


    Em comparação com a geração anterior do Audi A5, o novo A5 cresceu em todas as dimensões: comprimento (+72mm), altura (+24mm), entre eixos (+70mm) e largura com retrovisores (+70mm) e sem retrovisores (+13mm). Em relação à última versão do Audi A4 comercializada no Brasil, o novo A5 é maior em comprimento (+67mm), entre eixos (+72mm) e largura com retrovisores (+77mm) e sem retrovisores (+13mm), sendo menor em altura (-18mm).

    As opções de cores disponíveis são Branco Arkona (sólida); Azul Ascari, Azul Firmamento, Azul Horizonte, Branco Geleira, Preto Mito, Vermelho Granadina (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Internamente, o modelo recebe acabamento na tonalidade preta.

  • Toyota apresenta Hilux movida a biometano pela primeira vez ao público na Agrishow 2025

    Toyota apresenta Hilux movida a biometano pela primeira vez ao público na Agrishow 2025

    Protótipo inédito reforça o compromisso da Toyota em acelerar a descarbonização com o uso de biocombustíveis

    São Paulo, 23 de abril de 2025 – A Toyota do Brasil marcará presença na 30ª edição da Agrishow, uma das maiores feiras de tecnologia agrícola do mundo, que acontece entre os dias 28 de abril e 2 de maio, em Ribeirão Preto (SP). Com um espaço de 1.700 m², a marca exibirá ao público pela primeira vez o protótipo da primeira picape movida a biometano do País, além de levar à feira sua linha completa de produtos – que inclui veículos com a tecnologia híbrida flex, desenvolvida pela Toyota no Brasil.  

    A Hilux movida a biometano reforça o compromisso da Toyota com a pesquisa e o desenvolvimento de novas tecnologias com o objetivo de acelerar a descarbonização da mobilidade com o uso de biocombustíveis. O inédito modelo havia sido exibido apenas no G20 Energy Transition Week, em Foz do Iguaçu (PR), para autoridades e especialistas.

    O biometano é um combustível renovável derivado do biogás, que pode ser produzido a partir de quaisquer matérias orgânicas, incluindo a da cana-de-açúcar. Trata-se, portanto, de um combustível com alto potencial, uma vez que pode ser gerado em biodigestores em áreas rurais ou mesmo em grandes usinas de cana-de-açúcar.

    “A trajetória da Toyota é marcada pelo pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Fomos pioneiros nos híbridos e híbridos flex, em linha com os desafios da descarbonização. Agora, com o protótipo da Hilux a biometano reafirmamos nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável, conectada às vocações do País e que gera impacto positivo para o meio ambiente e a sociedade”, destaca Evandro Maggio, Presidente da Toyota do Brasil.

    compromisso da Toyota em acelerar a descarbonização

    Outras atrações da Toyota na feira

    Além do protótipo movido a biometano, o estande da Toyota destacará outras versões da picape Hilux, reconhecida por sua qualidade, durabilidade e confiabilidade — atributos que a tornaram líder do segmento. Durante a Agrishow, os visitantes poderão realizar test-drive com a Hilux SRX Plus, versão topo de linha, e a Hilux Power Pack, ideal para o trabalho no campo e operações mais exigentes.

    O estande da Toyota também exibirá o Corolla sedã na versão GLi e o SUV Corolla Cross XRX, ambos disponíveis com condições especiais de venda durante o evento. Completam a exposição o SW4, líder de vendas entre os SUVs grandes, e o RAV4, um ícone global da marca, com mais de 10 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, que representa o equilíbrio perfeito entre desempenho, sofisticação e eficiência.

    Soluções de mobilidade e atendimento especializado

    KINTO, empresa de mobilidade da Toyota, também marcará presença na Agrishow, com soluções especialmente pensadas para o produtor rural, como a locação de veículos por meio do modelo de frotas corporativas, com condições exclusivas para quem possui inscrição estadual.

    Durante todos os dias da feira, concessionários da região estarão disponíveis para atendimento ao público, oferecendo informações detalhadas, condições especiais de venda e suporte personalizado.

    “Estar presente na Agrishow mais uma vez reflete a relevância do agronegócio para nossa empresa. Este evento é uma excelente oportunidade para estreitarmos os laços com os produtores rurais e demonstrarmos, na prática, a confiabilidade da marca e tudo o que a Toyota pode oferecer para impulsionar seus negócios, além de destacar os biocombustíveis como uma alternativa realista e imediata para a descarbonização da mobilidade”, comenta Evandro Maggio.

     

    Hilux movida a biometano

    Consórcio Agro com condições especiais

    O Banco Toyota do Brasil e o Consórcio Toyota também estarão presentes na Agrishow com a oferta de produtos financeiros aos clientes, como financiamentos, seguros e condições especiais no Consórcio Agro, com prazo de até 120 meses, taxa de administração de 0,12% ao mês, pagamentos flexíveis (mensal, bimestral ou semestral), bem como cashback de até 2% do valor da carta de crédito.

  • BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH inicia testes para modelos totalmente elétricos de alto desempenho

    BMW M GmbH testa elétricos
    BMW M GmbH testa elétricos

    A BMW M GmbH está abrindo o próximo capítulo em sua transformação em direção à mobilidade elétrica. Com os primeiros test drives de um veículo de teste de conceito para sistemas inovadores de controle de acionamento e chassis, uma equipe multidisciplinar de desenvolvedores está agora testando as soluções de hardware e software projetadas para futuros carros totalmente elétricos de alto desempenho. O teste de conceito se concentra em um sistema de tração nas quatro rodas composto por quatro motores elétricos e um sistema de controle de dinâmica de direção integrado, que juntos fornecem um nível sem precedentes de desempenho e experiência.

    Com o conceito de acionamento completamente novo, a BMW M GmbH está destacando sua experiência em desenvolvimento e, portanto, também sua capacidade de transferir a essência da letra M para o mundo da mobilidade local livre de emissões. O sistema de acionamento puramente elétrico é combinado com sistemas de controle inovadores para redefinir a combinação de dinâmica, agilidade e precisão que é característica dos automóveis BMW M em um carro esportivo de alto desempenho.

    50 anos da BMW M GmbH: O futuro começa no ano do aniversário.

    Exatamente 50 anos após sua fundação, a BMW M GmbH está em meio a um processo de transformação em direção à mobilidade elétrica, que não apenas preserva as características inconfundíveis de desempenho de seus modelos, mas ao mesmo tempo os enriquece com novas facetas. O ano de aniversário já viu o lançamento no mercado do carro de desempenho BMW i4 M50 totalmente elétrico (consumo de energia combinado: 22,5 – 18,0 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –) e o BMW iX M60 (consumo de energia combinado: 24,5 – 21,9 kWh/100 km de acordo com WLTP; emissões de CO2: 0 g/km; dados de acordo com NEDC: –). E o BMW i7 M70, o primeiro automóvel BMW M baseado em um sedã de luxo totalmente elétrico, será lançado já no próximo ano.

    “No nosso aniversário, não estamos apenas olhando para trás, mas acima de tudo também para o futuro”, diz Franciscus van Meel, Presidente do Conselho de Administração da BMW M GmbH. “Antes do final do ano, a produção do BMW XM, nosso primeiro carro de alto desempenho com tração híbrida V8 M, começará. Juntamente com nossos fãs em todo o mundo, também estamos ansiosos pela nossa entrada na categoria LMDh da série norte-americana de corridas de resistência IMSA, na qual também competiremos com um motor turbo híbrido de oito cilindros em Daytona e em outros eventos em 2023, bem como na série de corridas do WEC em Le Mans um ano depois.”

    Tecnologia específica de acionamento e suspensão sob a forma de um BMW i4 M50.

    BMW M GmbH testa elétricos

    A fim de trazer agora a tecnologia de acionamento e chassi projetada para carros de alto desempenho puramente elétricos do futuro para a estrada para testes e ajustes, os engenheiros da BMW M GmbH desenvolveram um veículo de teste que carrega os genes apropriados – tanto em termos de dinâmica M típica e no campo da mobilidade elétrica. Com base no BMW i4 M50, um cupê puramente elétrico foi criado com uma carroceria modificada no estilo típico da BMW M GmbH, as amplas cavas das rodas que permitem a integração de projetos de eixo dianteiro e traseiro de alto desempenho fabricados especificamente.

    A dianteira do veículo apresenta um conceito de escora da carroceria adaptado da série BMW M3/M4 para rigidez de torção particularmente alta em situações de condução extremamente dinâmicas. A disposição das unidades do radiador também é baseada na configuração desenvolvida para os atuais carros esportivos de alto desempenho.

    Extremamente preciso, extremamente variável: sistema de tração nas quatro rodas M xDrive com quatro motores elétricos.

    O núcleo do revolucionário sistema de tração de alto desempenho que agora faz sua estreia na estrada no veículo de teste é um sistema de tração nas quatro rodas M xDrive elétrico com quatro motores elétricos. O fato de todas as quatro rodas serem acionadas por um motor elétrico abre possibilidades completamente novas para uma distribuição infinitamente variável, extremamente precisa e ao mesmo tempo muito rápida do torque de acionamento. Em milissegundos, a potência e o torque dos motores elétricos de reação espontânea podem ser dosados ​​com tanta precisão que a demanda de carga sinalizada pelo pedal do acelerador pode ser realizada em um nível de dinâmica inatingível com sistemas de acionamento convencionais.

    Isso significa que o motorista pode experimentar características de desempenho totalmente novas, mesmo sob condições extremamente exigentes, como em situações altamente dinâmicas ou condições de estrada adversas. “A eletrificação nos abre completamente novos graus de liberdade para criar dinâmicas típicas de M”, diz Dirk Häcker, chefe de desenvolvimento da BMW M GmbH. “E já podemos ver que podemos explorar esse potencial ao máximo, para que nossos carros esportivos de alto desempenho continuem a oferecer a típica e incomparável combinação de dinâmica, agilidade e precisão no futuro localmente livre de emissões”.

    Unidade de controle altamente integrada para a dinâmica do veículo e controle de acionamento.

    A precisão durante a transferência do torque de tração, em particular, se beneficia significativamente do sistema elétrico de tração nas quatro rodas M xDrive. Os quatro motores estão conectados a uma unidade de controle central altamente integrada que monitora permanentemente a condição de condução e os desejos do motorista. A transmissão de potência ideal para a estrada é calculada em milissegundos a partir dos valores da posição do pedal do acelerador, ângulo de direção, aceleração longitudinal e lateral, velocidade das rodas e outros parâmetros. Os sinais para isso são transmitidos com a mesma rapidez e diretamente através de uma embreagem multidisco e diferenciais para os quatro motores, que são capazes de implementá-los de forma imediata e precisa.

    Essa forma de dinâmica veicular e controle de acionamento foi trazida à maturidade prática em fases intensivas de desenvolvimento e teste, inicialmente em modelos virtuais e depois em bancadas de teste. Para uma aplicação totalmente realista do hardware e software desenvolvidos para este fim, o veículo de teste do conceito está agora sendo colocado na estrada. O interior do cupê de quatro portas está equipado com uma extensa tecnologia de medição que pode ser usada para analisar detalhadamente todas as situações de condução concluídas. Desta forma, os resultados teóricos para a distribuição perfeita do torque de acionamento podem ser comparados no laboratório de testes de rolamento com a realidade na estrada e levados em consideração para programação posterior.

    Este trabalho detalhado é crucial para garantir que os futuros modelos de alto desempenho também sejam caracterizados por exatamente o que tornou os automóveis BMW M inconfundíveis nos últimos 50 anos: um acúmulo linear de potência de acionamento e dinâmica lateral que permite manuseio controlável até os limites. O fato de que esta faixa limite é ainda mais deslocada pelo princípio de condução pioneiro já era aparente durante os primeiros quilômetros de teste do veículo de teste conceito em estradas fechadas. Graças à dosagem particularmente sensível de torque de tração e conversão sem latência perceptível, velocidades de curva significativamente mais altas podem ser alcançadas, mesmo em estradas encharcadas de chuva ou cobertas de neve, por exemplo. Neste caso, o veículo vira sem esforço e sem tendência a subviragem, pois o torque de tração para a roda traseira externa já foi aumentado paralelamente ao ângulo de direção.

    O caráter de alto desempenho do novo sistema de acionamento também é evidente na recuperação da energia de frenagem. Até os limites da dinâmica de condução, os quatro motores podem assumir a função de um gerador ao frear antes de uma curva, por exemplo, e alimentar a eletricidade de volta à bateria de alta tensão.

    Saiba mais no site da BMW. Clique aqui.

    Veja mais sobre elétricos clicando aqui.

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